声明下，咱家不是mechanic,也非汽车行业专业人士，在这里写的都是些多年的心得和一些与专业人士交流后的东西，仅供参考，有不准确的还忘见谅。
上回说到...
对，回车，准备路试。
先别急，让和你一起来的朋友到车后面去，猛踩几脚油门，看看排气管里出来的是什么颜色的烟，如果是蓝色的，正如前面一位朋友所说，是有烧机油的献艺，但是也听有一说法，是不充分燃烧的结果（这个不确定），当然如果是后者，我想应该只是暂时的现象。正常应该是白色，最多喷些水出来（不会是喷泉状，呵呵呵呵），主要是夜里或者雨天天气偏冷原因
招呼朋友回车，一起上路，现在比较安静的街道里（最好有不同的坡度）慢驶，关上窗户，注意倾听各种异常的响声（机械声音），如果有大部分应该是从车头传来的。同时感觉脚踏般的反馈。在确认路上车少人少并且路比较平坦的情况下，松开方向盘，看看车子能不能保持直行，如果不能的话，可能需要做四轮定位了。或者转完之后，松开手看看方向盘能否自动回复之原位。
在坡下，可以突然加速（确保安全前提下），感觉上坡的提速以及机件的地响动是否正常，我曾经看过几辆车子（日系），发现上坡加速时候，机头经常会出现类似拿铁丝敲打铁桶的声音，而且踏板能够感觉出来，但是好像并无大碍，mechanic也不知道什么原因，不知道这里有人清楚不。
加速过程中体会换档是否顺畅，最好不要出现明显的顿挫感，非常明显的顿挫感代表gear box很有可能有问题了。
建议路试持续20-30分钟，看看车热以后的状况，并且尽量能够上高速，测试时速在100公里左右时候的机械反应，我一般会开到120-130，但是一定要注意警察，超速的时候最好在相对比较直，视野比较开阔的路上，警察没处藏....
注意水温是不是一直保持在中间位置一般的车都应该在中间以下，水温太高说明冷却系统可能有问题。
开车回来，车子先停到一个路牙上，同侧的两个轮子都上去，停好后，先等一下，看看车头风扇工作是否正常，然后熄火下车。如果身上衣服不是什么名牌珍贵的东西话，爬到车下，看看底下是否漏油漏水严重，并且检查车架构是否有被撞过修补的痕迹，有些车撞过之后，里面的架构也会受到损伤，但是不少修车行只是把外表整修一新，真正有没有问题要从车下看。 这样检查之后一边，你对车子的状况应该有了些低，如果是比较贵的二手车，心里不放心，可以再到service station得mechanic检查一边，他们检查的可能没有nrma那么专业，但是一般来说也很仔细，花费也就6，70，划算。
补充
1）用手用力压下车身，然后松开，车子一般弹起最多2-3次，再多的话代表车子的悬挂系统有问题
2）注意检查轮胎损耗，磨平了的轮胎代表你还要花至少2-300块换轮子
3) 检查刹车片是否磨损非常严重，不过一般得钻彻底下看，问题不大，从汽车配件店买四个一两百块吧
希望各位补充