DailyTelegraph: 驾车人士赞成征收新的全国交通税。

一个政府支持的调查研究小组向联邦政府建议一个新的开源渠道：像正在实施的医疗税一样的交通税可以征集到大约 850亿澳元来做全国的公路基础建设。

澳洲国家交通委员会是一个独立的委员会，它的资金来源是联邦政府和各个州政府。 它向政府建议， 澳洲所有的公共交通都免费向公众开放。 那笔钱由政府开一个新税来补： 交通税。 这个税像医疗税一样， 只有达到一定收入水平的人才需要交这笔交通税。

如果可以实施的话， 那全国的交通系统将可以剔除整个买票系统，和背后的费用， 从而可以节省大量的人力物力。

这笔交通税还可以用来建设国家急需的基础交通建设。

澳洲国家交通委员会调查了 1000名有车人士， 有 40%的 人士支持这一交通税， 38%反对。

A congestion tax in Sydney and Melbourne received 39 per cent support. Other funding options included a "pay-as-you-drive scheme", carbon tax revenue, an electric vehicle scheme and bicycle registration fees.

根据调查， 在悉尼和墨尔本有有 39%的驾驶人士赞成征收交通堵塞税。

另外的开源计划包括：

征收开多长的路，就征收多少税。

碳税

电动车奖励计划

自行车登记费。

NRMA的主席 Wendy Machin 说， 如果征收交通税， 那么住在边远地区/农村地区的纳税人会质疑他们的税不公平地被调用到大城市来补贴哪里的交通。

Wendy Machin 还说开车人士支持开多长的路就交多少钱的计划。如果这个计划实施，那么每一部车都要安装一个仪器来计算他们的车子走了多少公里。

我们觉得这可能是一个更合理的方法， 从理论上来说，这可以代替现有的税和费用， 驾车人士开多长的公里数，就交多少税。

联邦政府交通部长 Anthony Albanese 说现任政府不考虑澳洲国家交通委员会的建议， 但是没有说将来的政府会不会考虑这一建议来筹集更多的国家基础建设资金。

在新州， 有一些急需要建设的交通瓶颈项目还没有资金到位， 比如， Epping 到 Parramatta 的火车线， M4 东面延伸。这些项目都需要几十亿的资金。

新州交通厅长 Gladys Berejiklian 说她目前也没有计划要引进一项新税来支持公共交通。

澳洲国家交通委员会首席执行官 Nick Dimopoulos 说他们的建议可以令到政府有钱来办大事， 比如那些急需要建设的交通瓶颈项目。

我们是想找到一条新的思路/办法来筹集足够的资金来建设更多更好的交通基础建设，从而使得城市附近的交通堵塞状况得到根本的解决，同时也促进我们的经济向前发展。

根据接受澳洲国家交通委员会的调查所得， 40%的驾车人士认为现在的交通堵塞很厉害， 给城市交通网络的评分是 100分中只拿到52分。

来源：

http://www.dailytelegraph.com.au/news/sydney-nsw/roads-tax-has-drivers-support/story-e6freuzi-1226141282797

* Geoff Chambers

* From: The Daily Telegraph

* September 20, 2011 12:00AM

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