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无所谓坑不坑，买卖双方各自把关是该有的流程。就看谁的体系更好。就
“与日方合格单提供的技术数据相差甚远” - 分明就是骗
你这逻辑上叫偷换概念。没办法继续聊下去。你想说的重点是什么？
按你的文科逻辑，天下根本没有骗这一说，只有把关严不严。谁在偷换概念啊？你又想表达什么呢？
啥年代了，还文科概念。逻辑学是基础选修课吧。你这是转移话题呀。骗是商业用语吗？防止商业诈欺也是商业操作很重要一个基本
你最终还是承认了那是骗，虽然拐弯抹角地用了“欺诈”，为什么不用“诈骗”，好像你对“骗”很敏感
你得了吧。你根本不懂商业流程。也没理科生的严谨逻辑。这个顶多不符合招标质量要求，按照合同来而已。日本车的
按你的逻辑神户制铁也没造假，最多是不符合同要求，呵呵。谁在偷梁换柱，你的逻辑
仔细想想, 既然日本钢铁企业有次品, 中国企业也不会低于这个比例, 在一个连牛奶都造假的国度, 中国的钢铁次品到哪里去了?
日本人不是这样做的。日本人请了德明做的是TQM. 人人都是质检员。结果现在看到的是要出就是大问题。
《今日墨尔本》： 新西兰又帮中国打假！揪出的机构“危害极大”！—— 反映的是来自中国的建筑钢材检测不合格，
如果买家做incoming inspection 的话，早就漏馅儿了。说明made in japan 的品牌效应太蒙人
问题是日人常常脸不红心不跳地自吹货真价实，欺骗全世界，中国人恐怕不敢如此自吹自擂吧？
俺这次回去看了一下，所有亲朋中没有一个买日车。大家都形成了一种共识：日车不安全，特别是国内产的日车！
再多说点，made in china代表便宜及不可靠主要是西方对这类低利润产品的要求所致。爱疯也是中国做的，怎么没有说不可靠。
无聊。就算你说的是真的，别人偷东西，就能证明你偷东西是对的吗？两者有关系吗？
不管如何辩解，伪造数据不管从职业道德，还是商业道德讲，都是极其严重的错误。产品的设计是根据材料的性能做的。
材料性能达不到所说的性能，车的性能， 安全是要打个大大的问号的。
夸大、浮夸、渗假不都是同义词吗，这与造假有什么区别呢。尤其在工程质量上，就是造假，不要玩文字游戏。
楼上几位主动自觉地为日本奸商辩护的，无非是开的日本车，觉得自己开车的自尊受到挑战
misleading. 水产生的压强仅和深度有关。一个游泳池大小的水体和三峡水库, 水深一样, 底部的墙或底的压强也一样。
如果没有理解错, 1.75兆帕应是175GPa. 结构钢材应能轻易达到。放水有程序, 不会一下全开,所以这种情况不会发生。
讨论的这是不是事实， 不是偷东西对不对。 约20年前我回国， 差点在火车站出口被人偷了钱包(我抓住了贼的手)，
哈哈， 果然有高手在此。 悄悄话：这是作者画蛇添足， 我在中国常与报社记者打交道， 知道他们的夸张胆量/笨拙。
水的压力有静压和动压。你说的是静压。水的动压是很厉害的。看看海啸的力量就知道了。
你说这些毫无意义。就像我说卖给你两斤肉，实际只给你一斤半。辩解说我少给你点肉，还帮你减肥呢。
即使是动压力,如果能保证流量, 仍然看不出两水体之间的区别。
短量当然不对, 但教授高工不能夸张成这会吃死人。这里的性质是质不合格, 买的是菲力, 给的是后腿。量没有错。
made in xxx 的品牌效应只能蒙蠢人。80年代, 日本3菱卡车就被浙江丽水的商检发现大轴易断。设计问题。
对, 如果买去骨大排肉, 给你五花肉, 你可能还赚。纯粹玩笑, 和题无关。
right, if open or close in 3 1/2 minutes 找死. LOL. 想起了切尔诺贝利。