有。换的话,用 polyurethane 材料做的耐用。
lexus 2x$256,ebay lexus减半
要锯掉原来的内金属圈还不能把arm的圈锯坏,再压进去新圈对吧?
车60迈以后震动包括方向盘,看似乎是破了,明天加个图
如果不是经常换,我觉得还是买新的control arm更方便而且省时间。
别忘了同时检查ball joint. 车子的悬挂支架的个个支撑点都是有关联的。
Google “how to check ball joints” 会有很多链接。想看视频,进video tab 多看看,
这个可能性比较小,ball joint 间隙变大的嫌疑更大。
Energy Suspension 牌子的各种 bushings。Amazon 上有卖。
用 c clamp 压出和压进。不用锯任何东西。压进时抹点 silicone grease。
lower control arm的bushing 看上去是应该换掉了。只换bushing, 建议做好准备。不然直接换新的Arm
2005 Lexus GS Caster Arm Replacement
How To Replace Lower Control Arm Bushings In Car:需要专用工具
有的工具也就30刀,只是不知能用否。autozone网上没找到出租的
换整个arm吧, 你换bushing, 80%是作无用功。80%是另一端ball joint 间隙大了。
他的车是多连杆上叉臂前悬挂,那个开裂胶套的摆臂上没有ball joint
如果还想多开几年,能看到的那个开裂的胶套和漏油的ball joint assembly【是总成】都要换。
lower control arm 通常一头bushing, 一头ball joint. 速度高过坑就容易搞坏,车顶起来了还不容
他的是两根下控制摆臂,ball joint是总成没有连在这根胶套破裂的下控制臂上
所以要用pry bar 用力翘,以检查ball joint 是否有松动。
自己换bushing为啥会导致ball joint间隙加大?贴机械图在内
lower control arm有No.1(有ball joint似乎漏油,见上照片)/No.2(bushing破),整体见下
看了,这个是最专业的,支起轮胎后应当不用第二jack了
也看了,你的关于Alex注解很有帮助,看过某人卸那nut但当时不懂。换lower ball joint不会影响轮胎平衡吗?
本地lexus dealer检查费是188刀,还没约过。
ball joint间隙大往往是震动的原因,换bushing不一定能解决你的问题,你这个比较容易换,试试吧
bushing是两边一起换都破了;补充一点变绿灯释放刹车时会“哐”响一声
不是换bushing 导致ball joint 间隙增加。同样作为suspension 的支撑点,很难说谁导致谁加速坏掉。
你那响声应该是你图上的损坏的bushing 所致。那个bushing 是用以减缓轮胎水平震动传导到车体的。