motor mount等问题请教 http://bbs.wenxuecity.com/auto/488382.html 这个已经换了前后engine mount，而且后面的是找人换的工钱2小时250，前面的我换的但两个死螺栓也是工人顺便松的，说气动工具一上就松了。看来，Dewalt的电动标称1200ftlbs的还是比气动有差距。后面的破了，换后idle震动少了70-80%，但启动瞬间还是有轰鸣；前面的是原owner换的副厂看不出问题，换后整车的引擎声音就很正常了。
lower control arm/sway bar两侧都换了，胶套破或有间隙，autozone的看来还行。卸ball joint买了harbor的涨开器似乎短了点，有一侧够不着螺栓，只好斧头敲。
然后换了后面两个shock absorb，都漏油，其中一个螺栓螺母被撞过，卸掉装不上，费了半天劲锉刀修复螺栓，辛亏上次买sway bar给了螺母可以换新。
现在是CV的问题，修车店说刹车或有时咣当声响是CV问题，我手推其轴能感觉里侧稍有间隙。36mm大螺栓用break bar没行，换Dewalt的电动标称1200ftlbs立马松了。可是，tie rod大小榔头敲都松不开，敲的是不带tie rod的另外的铁梁是否正确？还有啥招?
买的据说是原装的旧CV，发现外端有点间隙，里端可伸缩3/4“，正常吗？
补充：autozone租了工具还是不行，如门字形的工具开口太窄，另一个卡子也是套不到底，两轴有偏差没敢使劲。这次可能又要失败。tie rod的胶皮底部已裂但是漏油不多，卡子一放反倒油脂出来更多。也许要和outer tie rod一起换，破坏性的拆卸应该容易，用叉子翘下来。
更新：租了OEM 27016，10秒钟tie rod就下来了。但是lower control arm的这次下不来了，上次就是斧头敲很容易下来，这次下来一点但是不能全脱出，这几天受凉今天不做了。