bushihandyman2019-12-26 03:54:39

我觉得混动换电池是个方向

Oneshotkill2019-12-26 04:14:42
为时尚早吧?内燃机还浆糊着呢,不过48V轻混和两田油电混动还能续命玩耍一段时间!:-DDD
dj22019-12-26 04:38:56
电池车简单, 没什么会坏的, 只有电池有点儿让人担心
bushihandyman2019-12-26 07:52:17
如果电池的能量密度和充电速度再有个20-30%的提高,内燃机基本没戏了
bushihandyman2019-12-26 08:16:43
控制,悬挂,驱动,电池都会坏吧,应该不比油车容易修
Tiger6662019-12-26 14:28:05
少了发动机,散热系统的大麻烦!
二胡一刀2019-12-26 16:36:34
没有了发动机和变速箱和复杂的驱动系统,出问题的机会少了八成。
6degrees2019-12-26 19:07:56
电扇不就得了?
Tiger6662019-12-27 02:12:24
十100!
Tiger6662019-12-27 02:13:42
电车(马达)不需要散热!
bushihandyman2019-12-27 04:10:07
我说一点吧,驱动的伺服电机用的稀土永磁体,磁性随着时间会衰减。不容易坏,不等于不会坏,电车最好用日本元器件,电动混动,远离德车
biglow2019-12-27 04:44:00
切,这个话都说了15年了。
bushihandyman2019-12-27 05:03:13
谁说不需要散热?马达自带风扇
bushihandyman2019-12-27 05:29:11
不服?15年前多少电动车?现在多少?石墨烯及其类似的材料对充电速度的改进很快会有结果
bushihandyman2019-12-27 05:31:40
估计是数码相机取代胶片相机一样的结局
TBz2019-12-27 07:09:51
Emission Control System 是修起来最麻烦的
coolwin2019-12-27 07:20:34
电池的散热比油车更难解决。
coolwin2019-12-27 07:22:36
功率半导体器件日本可不是很牛X。别迷信。
Tiger6662019-12-27 07:34:24
呵呵,水箱还也得自带风扇嘛
bushihandyman2019-12-27 08:15:18
修车行业会大洗牌,故障少了要饿死多少修车铺?
bushihandyman2019-12-27 12:48:24
还真不是迷信,一手经验
成功的熊2019-12-27 19:44:18
确实。电车比油车省好多部件。电车现在短板好像就剩下电池了。
bushihandyman2019-12-28 03:08:23
大家都在攻电池,应该很快会有突破
Tiger6662019-12-28 10:36:54
+ 1 !