99年Lexus LS400,18万miles。冷车时前进档打滑,车热以后正常。换了两三Quarts的变速箱油也没有改善,而且可以看见油底壳密封有漏油,于是决定卸油底壳,换Filter试试,反正宅家时间多。
油底壳密封有漏油,渗油。
油底壳卸掉以后的样子。这不是原厂的Filter,看来是被修理店换过至少一次了。
丰田原厂和修理店都用的打胶密封,虽然漏油粘得还TMD特别死,非常难卸。而且周围空间局促不好下手,但是不要蛮干硬撬硬凿,容易损伤上下金属接触面,窍门是用刀片插进胶缝里,把尽量多的部分切开,这样用比较小力量就可以撬开了。清理残余胶也是麻烦事,最好用塑料刮子,保护金属面,我用的是塑料panel tool。
拆下来的油底壳和Filter,残余胶很难搞,这次我要用Gasket, 以绝后患。
换下来的Filter滤网上明显有不少颗粒,可能有些堵,造成挂不上档。
左边杂牌Filter20元,右边原厂50多。杂牌好像少了些油槽啥的。不敢大意,出血50多乖乖上原厂的。
密封口的两面都要把胶清干净,用Brake Cleaner清除任何油污,还要仔细看看油底壳有没变形,我的幸好没让我撬坏。
买的Felt-Pro垫圈,4美元多,效果证明不错!
组装完成后效果。开了一星期,没一点漏。变速箱反应比之前好多了,挂档挺瓷实不打滑,换档也更平顺。谢天谢地,逃过大出血换变速箱了!
最后总结一下,换档问题的原因可能有几个:
1。Aftermarket Filter设计上达不到原厂的指标
2。Filter有些堵。
3。之前的修理厂好像不是加的原厂变速箱油,据说爱信变速箱非常挑油,这次换了6Q原厂T4油,应该好多了。
4。油封漏气,可能造成变速箱里油泵压力不对。
这次修理虽然效果不错,但真的不推荐在家里DIY,我也不想再干一次了,主要是车下空间小,刀片切密封胶很费劲,施展不开,而且到处滴油,不光messy,变速箱油气味也难闻。如果有信得过的修理厂,还是宁可出钱让他们干吧。