我的V10,时代的绝响多城老农文学城

多城老农2021-05-18 06:58:55

昨天，跟自己较劲，做为进入金牛新年轮的第一走，走到25公里外，冬季存放我心爱的V10 的地方。把她轰回家来，夏季算正式开始啦，又多了一个玩具。一个可以让人兴奋刺激的玩具。

年轻时很喜欢BMW。它不是豪华的品牌，但这个风扇给人一种朝气，运动，阳光的感觉。方向盘抓在手里有种安全的感觉，车辆有卓越的抓地能力，方向盘有准确的控制力。本世纪两个decade , 我出过7台BMW ，在头一个 decade 没有一台我履行租约结束的，包括一台550i和 650i . 常开玩笑。 lease 车就像同居，坚持不了几天，眼睛里就被其他更美的吸引走了。而她，我准备跟她天长地久，白头到老，永不分离的，直到老头我去天堂。嘿嘿。。她就是我的v10 , 一部时代的绝响。自从拥有了她以后，我一改花心，老老实实出台皮实的工车上下班，一心一意地爱她。虽然她不是名门出身，但她拥有和超过许多名门佳丽一切特点

发动机：

这台发动机BMW S 85跟BMW 普通的发动机完全不一样，是由BMW formula one 衍生出来的，自2005年问世一来，获过数次国际大奖。这台2010年版是最后一版，通常最后一版发动机，会根据每年的反馈改善一些东西，因而是质量最好。而最后一版的车子，通常会把好东西都给了你。

这台标准输出500马力（可调至输出600马力）的5公升自然呼吸的发动机，由罕见的10W-60机油润滑。这是最后一版 naturally aspirated 的发动机。这个以后，BMW 也打破惯例，开始使用涡轮增压。下一个趋势和潮流是小口径发动机加涡轮增压再加电机助力。传统的大口径自然呼吸的发动机，就此结束了使命。因此，她是时代的绝响。

我拥有了她10年，从来没舍得让她的脚丫子沾过雪，她的身体没有感受过多伦多的寒冬。她年龄虽长，但体力依旧是年轻人。每年夏季玩玩，放个5千公里，再过20年，她依旧能动。

变数箱用得是7速sequential manual gearbox , SMG 是没有离合器的手动，切换挡很快。原来是用在F1 赛车上的，方便赛车手控制挡位，尤其在弯道和加速的时候。这个玩意刚出来的时候，我曾使用过一台车配这个玩意，但新车两个月就趴过一次。这次跑了10年，还没不高兴过，但按手册换过一次它的变速箱油。

换挡时用棍子或板手都可以。这个玩意乐趣很高，唯一的麻烦是你要不停地花心思去琢磨和使用它。如果一走神，这玩意就不好玩了。因此，这台车不适合上下班，脑子里有别的事时用。

车架:

车架是全铝的，避震是典型的BMW M 系列。扎实！我常常百公里时速下30公里限速的弯道，不踩刹车，仅仅降档来拉住高速的车身，这个时候，她一点都不晃悠，让你担心在惯性的推动下跑偏。刺激得很！

车窗上的投影仪 HEAD UP DISPLAY 是彩色，除了原有功能外，还可以演示发动机得功率输出。挺酷的。

内饰 interior

传统BMW 的内饰是很粗糙的，我出过一台550i 和一台650i 前面板都不是真皮的，这台车一改以往的便宜样儿。

尤其是内饰的顶子，也全是皮质的。十几年前，我曾经给我老板出过台第一代的cayenne turbo. 那车头像只大嘴鱼。那是我第一次见全皮质的内饰，包括顶子。保时捷里的选项，但在BMW 可不常见，尤其是像内顶和粱都是皮质的。不多。

座椅是黑色和灰石色搭配。缝合线的颜色也是灰石色，白座椅黑色的芯。 BMW 是批量大工业生产的品牌。很少有几个颜色搭配的内饰。全球只有100台，加拿大10台

今年我国政府预算案。明年开始，超过10万块的车辆，要额外加税。我听到这个报道的第二天，定了台911 ，我选的内饰，座椅是红酒色，座椅的芯儿是灰石色。就是为了跟她对应起来，两台我最喜欢的车伴我走完人生的后20年。 BMW 的音响实在太差。我为我的911选得是 burmester 。本来计划明年疫情结束后，在欧洲 european delivery 开着自己的车，在德国享受一下没有限速的乐趣，再化几个星期，在欧洲转游几千公里。唉，可面对万把块多付的税金，这个想法成为永远的梦想。

外饰 exterior

当年这个油漆是很特殊的，不发亮光。

它叫 frozen grey . 色彩是艺术的细胞，欧洲人浑身都是这样的细胞。 05还是06年多伦多的车展上，展台上放着台M5 ，发动机跟这个一样。那颜色我至今记得很清楚，叫 moonstone 。我看到她的第一眼的时候，觉得像月光撒在青石板上那种幽亮。回去后，一宿没睡好，第二天抽空又跑过去，找到车商一问。人家把我登记在 waiting list 上，就再无音信。所以，这个冻住的grey 我一看到就喜欢。运气不错，轮到一个。阳光下