弄拙成巧 MoonRiverMe2021-11-01 21:12:22

上回发现steering rack boot外面很多油，用棍子捅了捅，原来裂掉了！只能换新的了

先的把tie rod用tie rod spreader掰下来再拧下来，拧下来的时候要记住拧了多少圈，转回去也要拧多少圈这样才不会改变了tie rod的位置，才不会改变了toe in，其实拧之前记下从tie rod往里数还有几道螺纹更容易装回原位。boot拔下来了，里面没有很多油,就应该这样

但是boot上面都是油

油从哪儿来的？看了一大通原来是前面的inner cv boot裂了一两厘米的口子，把里面的油甩了上去的。看来也得把cv boot换了，才16597迈就开了口。

先得把axial nut卸了，和以前的车不一样，现在的不用cutter pin来锁住nut而是把nut的边缘打进轴外端的槽上卡住

要拧就先得把边缘凹下去的地方顶起来，花了九牛二虎之力都不能完全顶起来，结果把螺纹拧成了这样

出师不利，热情顿减，心生一计，不就裂了一条缝吗？缝上不就行了吗？找来 一根cat 5 cable，扯出里面的细铜丝穿进缝衣针里，缝

接着就买一个新的Nut拧回去，受力的螺纹还好，没拧花了，6个月，2166 迈之后口子没再扩大，也没杂音，应该是里面润滑还好。

应该一早就想到缝这招。

可以喷点橡胶

缝合的boot不密闭吧？

裂开的口子边上有油而且又缝合了，水进不去的

这些铜线可能会疲劳老化断裂

你见过橡胶能磨断铜丝？还不是单根铜丝在

没错，这孩子将来是会死的

是振动疲劳老化断裂。振动疲劳！！！不·是·割开。

缝合一个橡皮裂口需要多大的力？能疲劳到哪儿去？

以前我有台十萬里的車子,一樣的毛病,我用黑色的垃圾袋包了儿圈,再用束帶固定兩頭,一點問題沒有,用了好几年

更省事儿

有的人用duct tape

可以考虑换装split cv boot.跟你原理一样但是应该更可靠一些。不过这种办法只能短期凑合用。

split boot的开口至少比我的长5倍，更喜欢开口笑

俗语说能者多劳。要我就偷懒弄个split boot