这个绝对值得得瑟。我方向盘上的按钮终于又可以控制音量，选台了。
?这些按钮英文名字是SWC。Steering wheel controls?
?我几年前和女儿装这个安卓音响的时候，买了一个现成的插头接车上的线束。那个插头根本就没有线连在SWC的输出线上。我们当时的目的是音响能工作，就省略了。
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?当时觉得反正触屏控制很容易，无所谓。这几年开起来，体验上，开着车伸出右手去摸触屏非常不方便。
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?女儿离家，没人天天开这辆车，我决定把SWC接上。
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?这件事的挑战是，中国产品，功能齐全，说明书什么也不说。网上所有信息，都是关于马自达自己的设置，马自达也不会告诉你怎么去接中国的杂牌安卓音响。
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?我最初得到的所有信息是这样的。马自达一大堆按键的输出就是两条线。怎么区分那个键按下了？不同的电阻。那些按键下面就是电阻，输出不用的电阻值。
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?原装的音响已经根据这些不同的电阻值，设置不同的功能，增减音量，选台，静音。
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?我看到这几乎放弃了，中国产的音响，怎么可能读取原厂设置的电阻值？
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?后来发现，中国工程师还是很牛的，写了个内置软件，叫SWC LEARNING。就是按下一个按键，读取电阻，然后你选择功能。
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?安卓有KEY1和KEY2两条SWC输入线，我想当然，正好SWC有两条输出线，接灯泡一样接上，就可以了。
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?接好了，那个学习功能就是不学习。不管怎么按键就是没反应。倒是用万用表测试电阻时，偶尔触发。当然触发的不是我要的。
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?非常沮丧地装回去，几乎放弃。
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?昨天睡前躺床上，搜KEY1和KEY2如果工作。在非常角落的一个地方，有一个人说了一句。KEY1和KEY2不是回路,而是给两个SWC输入。回路在哪？地线。也就是说，我只有一个SWC，KEY2根本没用。KEY1和地线之间的数值足够了。SWC的输出，也是一条接地，一天接KEY1。
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?我一下豁然开朗。一夜没睡好，早晨不到六点就醒了。不用一个小时就接好了。
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?这事不难，难在两个系统，信息不完整。还有就是一定得懂，不然肯定整不明白。