除了我这个老外为高铁的速度大惊小怪， 其他乘客似乎已经对此习以为常， 安静地坐在舒适的座位上， 或读书， 或看自己的手机。 没有了多年以前火车车厢里的喧闹和拥挤。 高铁的上座率应该在95% 以上， 票价比打折后的飞机票贵一些 （那些几年前信誓旦旦1， 高铁没多少人坐， 会亏本的普世们该失望透顶了）。 这估计归功于为高铁配套的几乎完美的联网电子售票系统。 一位旅客下车后， 总是有新上车的旅客补上。在很小的旅游景点的旅行社都可以出票。
在山区速度200公里左右， 平原300公里以上。 这是个什么概念？ 是北美红脖子们冒着吃罚单的可能猛踩油才可以达到的速度的哦一倍有余！
高铁候车大厅的气势磅礴也是 几年前普世们攻击的对象。我来告诉你们， 一个高铁站， 就像半个飞机场， 为效率为安全，就得修成那样。
除了高铁， 高速公路网遍布。 当北美的高速公路还满足于绕着山环形而上的这个年代， 中国的1高速公路看着有些修得霸道， 遇山打洞， 遇水架桥。
高铁公路的发展， 并没有损害航空产业。 飞机场航站大厅依然是熙熙攘攘， 不同的是更舒适， 更有效， 更方便。 如果不是标志上的汉字， 你会觉得国内的机场个个都是北美大机场的革新版。
中国人民在闲庭散步之间领导着世界的最高时速！