报道该则消息的名嘴其间说的一句话让我感到好笑。他说这种新型超高速列车每节车厢只有十几个人，因此是一种超级豪华享受。我之所以觉得这句话好笑是因为他这是把缺点无奈当作优点豪华来吹捧。
早在半年多前，世界各地的所谓真空超高速列车的研发消息甚嚣尘上的时候，我就因为其中一则报道含有类似“真空超高速列车每节可以装上千位普通乘客因而可以大大减缓都市之间的交通压力”这样的消息而在与朋友的微信交流中指出那是瞎吹。
之所以说真空高速每节只能装十几位乘客是一种不得已的选择而不是什么值得夸耀的优点是因为在真空中的一个最大问题就是缺氧。在没有环境供氧的情况下，单凭出发前车厢里具有的那点氧气，即便是十几人的车厢里，用不了多长时间，空气中就会因为新鲜的氧气不充足而变得具有酸臭的气味；时间一长车厢内的人都有可能会因为二氧化碳浓度过高而中毒。
因此，即便在十几个人的密闭车厢里，专门提供新鲜的氧气对这种超高速列车来说都是应该一种基本的设置，这相当于给每节车厢挂几个氧气瓶，不断往车厢里输氧。这不但必然会增加列车运行的成本，而且对车厢有更高的安全要求。当然，密闭车厢本身在牢固安全方面的考量就比较高，所以在安全方面或许不会增加过多的额外要求。但是，成本一定增大。
如果每节车厢不是装十几人，而是上千人，那要挂多大的氧气瓶？就算是即时地在列车上生产新鲜氧气，其成本也不会低。因此，指望这样的超高速列车能满足普通乘客的需要，恐怕还为时过早。。。