1983年11月4日上午8时57分运十以最大的起飞重量110吨从上海飞往乌鲁木齐，当时运十满载中央各大媒体记者、上海市有关领导、试验人员，从上飞厂起飞，巡航高度11000米，单向航程3600公里，逆风耗时4小时48分，回程顺风仅用了3小时42分。验证了运十巡航性能良好，所有系统工作正常，实用航程完全可以达到8000公里。试飞情况各大报纸、电视台都有报道。
根据试飞大纲，运十飞机没有载货试飞拉萨的项目，1983年12月国家经委要求处于试飞状态的运十飞机执行货运拉萨的任务。西藏是是世界屋脊，是试飞禁区，另外拉萨贡嘎机场根本不具备接纳大型飞机的条件，该机场没有加油车，没有为大飞机充电的车辆，但试飞机组为了亲人解放军，为了藏族同胞，冒着极大的风险特别是英雄机长王金大同志稳稳地操纵飞机降落在周边地理环境极为恶劣的贡嘎机场上。从1984年3月9日至16日，先后7次为驻藏部队藏族同胞运去急需的物品。由于该机场没有相应的加油和充电设备，飞机上午到贡嘎机场，发动机不关车，在卸货后下午立即离开贡嘎机场返回成都双流机场，在7次货运拉萨的飞行中未产生任何故障和事故，十分顺利地完成了任务。运十飞机是世界上第一架在试飞阶段货运拉萨的飞机，它经受住了考验。