1974年我國巨資打造世界最大水泥船，重達3024噸，為何僅航行1次就報廢？

杰弗裡·卡恩有句名言：腦和手的距離，是全世界最遠的距離，這句話的大概的意思是：世界上的事情，只有你想不到，沒有做不到。事實上用這句話來形容中國人的創造力真的太貼切了，如今我們生活的時代是物質生產剩餘的年代，我們從來沒有聽說過鋼鐵不夠用的消息。
然而，我們的父輩們卻都經歷過物資匱乏的時代，尤其是上個世紀60、70年代的時候，那是一個缺鋼少鐵的年代。我國的粗鋼產量非常地低，鋼鐵匱乏的窘境，讓中國連一艘自己的船都造不出來。也由於我國在這一方面的缺乏，導致國家的許多建設發展緩慢，甚至被其他國家所嘲笑，也因此我們國家竟然用混凝土做船身，甚至還建造了世界最大的鋼筋混凝土船，創造了造船業歷史中的一大記錄。但這條混凝土船僅僅航行了一次，就被迫廢棄了，那麼這艘水泥船到底哪裡出了問題呢？其中有什麼鮮為人知的故事呢？

这宣传视频是侮辱中国。明知受孕就是怪胎，还要庆生，丧事办成喜事。设计者和审批者，在任何正常国家，都是对专业法规和科学不知

六、七十年代起，水泥船的尝试，取得过一定成果

這末一説、記憶中是見過水泥船的。農村小河中運貨的平底船

査了下、水泥船是1848年法国人発明的、1855年巴黎世博会上出展。以後包括1戦２戦期間都有水泥船的建造運航

1970s而言这就是恐龙。起码的安全指标都达不到，耗油，营运成本高到不如租船，这不是胡闹吗？今天还吹这是中国人的创新典范

我在你阵地前面铺一层尸体，就为了证明我方有勇气，敢不惜一切代价蛮干。为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。

文革後期的作品阿。不過看介紹以前美国也有個更大的水泥油船

ss selma.

concrete ship:

印象中上海的粪船有不少水泥船。

这我就很清楚了，号称中国“水泥船之父”的工程师， 是我喊他某叔叔的邻居，

中国木材非常缺乏。内河小型船只，水泥船有一定价值。