巴黎航展上展出了多款发动机，其中就有我们需要的EJ-200型中等推力发动机。毫不夸张的说，咱们的鹘鹰要是能装上EJ-200，性能绝对能上一个档次。图为展出的EJ-200。
EJ200是欧洲英德意西四国联合研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机，用于欧洲EF2000台风战斗机。参加研制工作的有英国罗·罗公司、德国发动机涡轮联合公司、意大利菲亚特公司和西班牙涡轮发动机工业公司。
EJ-200重989公斤，中间推力60千牛。开加力后推力可达89千牛 ，推重比9.175，基本接近10的推比，无疑是目前世界上最优秀的现役中型战斗机发动机之一。最关键的是，EJ-200的可靠性无与伦比。
再回过头看歼-31用的RD-93，重达1135公斤，中间推力才49千牛，加力后推力也才84千牛。比EJ-200整整重了100多公斤。可靠性方面，俄罗斯家的东西不在乎可靠性，飞一回赚一回。
可以说，RD-93是歼-31最现实也是最悲剧的选择。当然，由于欧盟对华武器还未解禁，虽然他们大摇大摆的拿出来卖了，我们也只能干着急。
去掉了尾喷口收敛片的EJ-200，可以看到内部的解构。虽然我们买不到EJ-200，但有一个国家可以也需要，那就是印度，装备于他的LCA战斗机。
这个是TP-400，空客A400运输机的发动机，说实话我们也需要的...
巴黎航展上展出了多款发动机，其中就有我们需要的EJ-200型中等推力发动机。毫不夸张的说，咱们的鶮鹰要是能装上EJ-200，性能绝对能上一个档次。
这才是我们要的发动机：实拍EJ-200内部结构。
空客A400运输机的发动机。
法国赛峰集团出品的LEAP发动机，中国C919大飞机就选用该系列发动机。说起发动机，点点都是泪啊。
法国赛峰集团出品的LEAP发动机。
说起发动机，点点都是泪啊。
中国C919大飞机就选用该系列发动机。
幻影2000的发动机尾喷管。
实拍EJ-200内部结构。
巴黎航展上展出了多款发动机，其中就有我们需要的EJ-200型中等推力发动机。
阵风战机用发动机M88-4E。
发动机M88-4E外观。
阵风战机用发动机M88-4E。
阵风战机用发动机M88-4E尾部喷口