美军统计战备机场数目：亚太足有323处机场可提供航空作战支持 slinger2017-05-02 02:48:25

森林狼/头条

近日，美军有关机构的一项考察引起了各国的注意，那就是亚太地区的临时起降机场数目。根据美军的事前考察，在亚太各国能供F-35B使用的就高达323个，作为临时起降点，它们主要集中在日本以及东南亚等国。从这些临时机场在亚太的地区的分布，几乎可以形成对中国的半包围圈。

为什么美国要对这些临时起降点如此重视，甚至早就开始进行考察，只是截止到2017年共找到这些起降点。未来或许有更多的临时起降点将被美军纳入其考察范围。美军在亚太前沿布有很多机场，依托这些机场进行出击，美空军的出站率会得到提升。但美军自己的机场也有缺陷，那就是一旦开战，这些机场就是对方重点打击的对象。为了预防可能带来的威胁，美军便在亚太地区寻找可供临时“中转”的站点。

这些小型的、临时使用的野战机场的作用可不一般。在一场空袭中，这些临时机场能够供战机实时部署进行加油或更换飞行员，敌人就算对美国大型的基地或机场进行袭击，也起不到相应的效果。有了这些临时停靠点，搭载战机和补给战机的两栖攻击键可以在临海附近几百公里外停靠，F-35直接向目标进攻，而执行运输油料弹药的MV-22向临时运输点起飞。MV—22肯定会先行抵达临运点，可以先建立初步的防御措施，等F-35B第一次攻击转而降落临运点的同时可以立即进行补给然后马上开始第二轮进攻。而在此同时MV—22返回最初的两栖攻击舰进行补给。如此反复，F-35B可以持续多轮攻击。战机出击架次率能够得到充分保证。

这样做的好处不仅在此。尤其是对于能够做到垂直起降的F-35B来说，甚至不需要小型的野战机场，稍微条件好一点的临时起降点都可以在在此起降执行任务。根据美军的实际估计，如果F-35B带上足够的MV-22B实行不断的攻击-补给-返回过程，24小时内可以让F-35B实行三四轮攻击。当然同时，MV-22B也需要返回几百公里外的两栖攻击舰进行补给。在实行这种攻击方式的同时，两栖攻击舰的安全也能相对保证，不会轻易遭到攻击。

这种利用临时起降点的方式是可以实施的，美军也进行了相关的验证。还有一个不容忽视的有点，那就是临时起降点可能会随时变化，F-35B和MV-22B可以同时更换返回点，

虽然在地面防御上可能会有不足，但其机动性却让敌人防不胜防。