我认为，C919及其后续机型要想打开欧美市场，会以中美，中欧合资的形式。 yaowangshanhaiguan2017-05-06 19:05:53

对欧洲不太了解，但美国国会不可能让中国独资的大飞机进入美国市场满天的飞。飞机和洗衣机，手机不同，是有垄断利润并关乎国家安全的东西。

唯一可能的路线，是中国商飞与波音，GE等成立合资公司，在中国生产组装供应美国的C919衍生机型（甚至在美国办厂生产），采购足够比例的美国生产的组件，并使用波音的销售，维护网。其实大家不要觉得中国造出了飞机，如果与波音合资，是让波音白占便宜。其实，造出飞机，只是大飞机能取得商业成功的一小步，波音和空客几十年的积累，不只在制造上，在营销，售后服务，风险评估与处理等等方面有很多宝贵的经验。中国商飞通过合作也可以少走很多弯路。

另外，这种合资的方式，只适用于面向欧美市场的生产销售。中国国内还是要商飞独资，不能让当年麦道卖中国的事情再次发生。

（08年奥运前，小布什忽悠萨科齐说空军20架加油机要从法国买，搞得萨科齐很兴奋，在奥运火炬传递时跳到反中前台，表演了一番。后来美国国会简单否决了。）

 

就不合资，物美价廉，爱买不买。谁求谁啊？

波音都要在中国开工厂了。加入大飞机这个顶级圈子，也有利于维护中美欧之间的和平。

中国也在建立自己的适航规范。拿来和美国欧洲协商交换就可以。凭借中国市场，能解决。

有道理，有钱大家赚。毕竟飞机和高铁不同，不能用同样的商业模式

中国也在建立自己的适航规范。

话语权。

乱讲。飞机适航证不是乱给的，不像汽车，随便哪产的飞机都给适航证

意思就是说让中国老百姓都等着喝西北风？

对不起啊。中国人工作生活在美国，希望两国都好，忒怂了。

别怕，老川兜一圈子下来，发现还是习大真心对他。这八年里米国和兔子会有质的变化。俺们进集中营那事，暂时还不行。

崩溃都不怕还怕崩盘？切

还是实力使然

接着做梦,中国接着崩溃

多虑了, 自己的市场就足够开工50年的了。。。

市场交换不同于关闭市场。

找个技术理由，冻结新购的320和737的适航证，然后再坐下来谈交换。