歼20总设计师谈现代空战：机动性为王的时代已过 qlVan2017-07-07 03:24:07

资料图：歼20战机

空战发展漫谈

杨 伟

飞机总设计师 、中航工业集团科技委 副主任

制空权几种体现，一种是防空识别区，第二个层面就是禁飞区，第三种就是完全制空权。在未来的战争中，制空权是第一位的。

现代化空战发展，充分展示了体系作战的优势。

空战模式的变化发生于1991年，此前由于是航炮和格斗，因此追求平台机动性，才有了Dog fight，包括能量机动、空战机动，这些都和博伊德OODA理论类似。博伊德和希拉克（F-16总师）的思想是，一定要让飞机占有相对有利的位置，一定要获得更多的能量，但到了空战第二时代形式发生了变化，变成了OODA里面O的博弈，是一对“O”的博弈，也是一族“O”的博弈。

现在来研究“O”和“O”进行博弈，已经远远复杂于原有的仅仅是能量站位和瞄准。除了雷达，还有光电的探测，光电只有角度，还有怎么样获取距离的问题。

真正空中博弈，要取决于途中的区域和场景，是在家门口进行还是远离本土作战，还取决于战法和训练水平。到今天为止评价现在的武器装备对未来的贡献，所有的评价都是非对称的，像美国所有打的仗都是非对称的，所以这都不能完全说明问题，这都需要我们研究来判定未来在特定场合下的空战。目前“O”和“O”的博弈里面有很多的内涵，不能简单的几句话说清楚。

未来的发展应该是渐进式、跨越式发展，渐进与跨越式发展并举。基于创新、基于对抗的宽跨越式发展，依靠科学技术，依照的是关键科学技术有所突破，不能空想，这是大的模式。

关于飞机的平台和系统，飞机平台和系统是未来空中技术装备里面最重要的装备之一，但是在近几年内不可能产生颠覆性改变。虽然目前网上看起来有很多内容，包括从飞机的布局，如无尾、变体、乘波体等等，仔细审视并没有多大的革命性变化，但是也确实是在进步。可以做个讨论，如过失速机动，真正聚焦来讲，可以看出来它对整体空战的效果带来的影响是有限的。过失速机动主要是在近距离空战模式下想办法占据态势上的优势，而近距离空战很少了，优势也就少了，要付出的代价还高，是否值得大量投入需要认真研究。相比之下如果朝着武器全向发射的路子发展，可能比一昧追求过失速机动更为有效。

聚焦OODA 2.0。从发展趋势看，速度与机敏性为王的时代正在逐渐过去，信息取代机敏性成为空战、电磁战和网络战的生命线。这就有信息优势，信息的容量、信息的包含量、信息的速度，这些将是决定未来战争的胜负最重要的力量。把这些内容嫁接到OODA环里去，形成OODA 2.0版本，这是一个重要的发展方向，值得投入研究。

武器除了本身的性能之外，对于空战而言，武器载弹量对空战效能影响极大。美国空军空战司令就公开表述，空空导弹载弹量比射程重要，因此在OODA 2.0版本里，探测和武器是并重的。

发挥体系的效能倍增器作用，美空军作战司令部前任司令Mike专门组织研究如何把多种武器平台以及包括信息平台融合起来，如何使得以最速度得作出最大的系统性贡献，这就是体系的最终作用。也是现在国外在重点发展的领域，包括美国提出的空战2030年成功的最关键，也提出来一系列如何增强体系的作用，如何据此进行关键能力开发。

最后对于AI人工智能，既没有创意，也有创意，美国人研究OODA 2.0版本，我们可以根据目前技术水平发展自己的3.0版本，也就是含有人工智能的OODA。战斗机取胜不是取决于飞行员的动作的快速，而是大脑的快慢。如果今天人工智能能够帮助人、替代人，那就是未来智能取胜。AI指导人来高效调度和控制传感器获取信息，分析信息，对作战提出计划和建议，帮助人来决策，甚至某种情况下可以替代人作了快速高效决策。