侯知建 2017-07-12 23:53
图:韩国T50
近日,泰国决定再次购买8架韩国的T50教练机,以取代其老式的L-39教练机。
作为传统的中国军贸伙伴,没有能抢夺到泰国的高级教练机订单是非常遗憾的。但从客观角度来说,这其实是意料中事——现在的L15,不具备与韩国T50进行正面竞争的产品力;而双座枭龙又首飞仅几个月,连试飞都未能完成。
T50虽然名义上是韩国飞机,实际上是美国军工巨头扶植下的产物,其气动和结构设计就是小型化的改版F16,而且包括F404等发动机和绝大多数机载设备,都是使用多年有着很好口碑的货架商品,整机的设计成熟度其实相当高。
图:Al-222k-25F发动机,目前全球仅有L15一个客户
图:L15
图:L15的亚声速版本,注意喷口区别
而国内L15,现在连加力版的Al-222K-25F发动机都尚且处于没有可靠定型、稳定批量生产的阶段,不得不又推出一个总体效率更低的亚声速版本。在超声速飞行性能和发动机系统的先进性、可靠性、维护性上,L15完全没有任何优势。
在中国先进飞机的出口中,发动机一直是最大的问题,直到今天都是。如果不及早解决,类似的竞争失败,还将一次次的重演。