印度正计画重启在2001年时提出的跨国公路计画，时任道路部长提出在印度、缅甸间修建一条“友谊之路”（Friendship Road），时隔多年，促成了印度－缅甸－泰国三边高速公路计画。印度积极发展多个计画跨国经贸连接政策，与中国“一带一路”抗衡，争夺亚太地区话语权。双方的建设速度将是胜负关键之一，谁能更快打通交通，攻占市场，谁就是赢家。
印度方面对中国一带一路经济走廊穿过与巴基斯坦与印度有主权争议的喀什米尔一事强烈不满，该国外交部发言人指“无法认同一个无视（印度）领土及主权完整性的计画”，且由于丝路经济带上不少大型基建建设计画均是由中国企业或银行出资，在参与国无力还款的情况下，中国或变成大债主。
对此，印度总统莫迪政府决定另起炉灶，上月通过2.56亿美元的拨款，作为修建印缅泰边境公路之用。莫迪力行“东进政策”（Act East），投资在与尼泊尔、不丹、孟加拉、中国及缅甸几国接壤的东北边界修建道路及铁路连结，企图与中国争夺地区经济及战略影响力。
根据印度政府数据，过去两年当局已斥资470亿美元于发展边境道路上，包括这由印度曼尼普尔邦的莫雷（Moreh)，穿过缅甸实皆省德穆（Tamu），最后连接泰国来兴省美索（Mae-sot）的三边公路。一带一路逐渐成形，印度提出延长印缅泰公路，将柬埔寨、老挝及越南亦纳入其中，缩短由湄公河到印度的水路航运时间。
莫迪5月也宣布启用横跨布拉马普特拉河（Brahmaputra river）的桥梁，可加快印度军队出兵到与中国有主权争议的阿鲁纳恰尔邦（Arunachal Pradesh）（又称藏南地区）。
下一步向北进发 拉近与俄罗斯关系
此外，印度也正在建设南北交通走廊（NSTC）。该条跨大陆经济走廊长7200公里，连接印度、俄罗斯、伊朗、高加索及中亚地区。走廊落成后预计可令印度孟买到俄罗斯圣彼得堡的货物运输时间减半。