印度空军自带摔机属性，在将俄罗斯和欧洲的飞机摔了个篇之后，又瞄上了美国飞机。
这几年，印度买了不少美军的装备，比如说C-130J和C-17运输机，阿帕奇直升机，死神无人机，以及今年敲定的购买F-16战斗机生产线。
还有目前正在洽谈准备购买57架F-18舰载机。估计不久的将来F-15战斗机、V-22鱼鹰飞机以及其它的美军军机都有可能进入印度采购清单。
如此一来，米格飞机厂和苏霍伊飞机厂之前面临的一个尴尬问题，美国的制造商也即将面对，那就是当印度的飞行员频繁的摔掉自己制造的飞机时，如何保持一份平常心。
其实，洛克希德•马丁公司已经开始感受到这种压力了，2011年，印度从洛克希德•马丁采购了13架C-130J运输机，截止现在，已经交付了6架，但是短短3年时间，印度就摔了两架，损失了三分之一。
印度媒体开始了他们的“日常”工作，生气的“质问”美国产品的质量怎么如此之差?
洛克希德•马丁无言以对，C-130在美军以及其它国家都是可靠与坚固的代名词，为什么到了印度就成了新款“空中棺材”?
有人替印度辩解，因为印度军队训练频繁，造成的坠机事故就会多。比如说，美军在2017年就是这样，前不久坠毁了好几架军用飞机，其中一架加油机，死了16人。而且美军不仅坠机事故增多，军舰也面临类似的事故，短短半年时间，美军军舰发生了4起重大事故，其中两起事故非常致命，造成17人死亡或失踪。
当前，无法用正常的思维去理解这些现象，你可以找出很多的事故理由来为之辩解。但是现实就是这样，当一个并不算强大的印度军队和银河系第一的美国军队在摔机方面联手起来，在这个蓝色的星球上是没有哪个国家可以超越的。