脚踏实地，埋头努力，普惠公司庆祝：V2500实现飞行1亿次发动机循环 slinger2017-11-08 01:16:09

军工也疯狂/头条

2017年10月20日，普惠公司举行仪式，庆祝旗下的IAE（国际发动机公司）的唯一产品V2500发动机实现飞行1亿发动机循环（开关车次数，通常小于飞行小时数）。

IAE首席运营官伯尼·齐默曼表示：“今天，IAE和普惠、日本航空发动机公司、MTU等重要股东以及我们的客户都感到非常自豪，因为我们实现了一个重要的里程碑：1亿次发动机循环”。

伯尼·齐默曼说：“V2500是世界上最成功的发动机之一，迄今已生产了7300多台，飞行时间已接近2亿小时。尽管IAE已成立34年，首台发动机服役至今已接近28年，但V2500机队还比较年轻，在役发动机平均年龄还不到九岁”。

普惠公司V2500计划总监卡门多·诺弗里奥说：“V2500已经成为普惠公司业务群中的重要组成部分，普惠和我们在IAE中的合作伙伴将不断改进设计，为客户提供世界一流的可靠性和操作性能。1亿次发动机循环是一个令人印象深刻的里程碑，也离不开日本航空发动机公司和MTU的大力支持，在下一个1亿循环周期内，我们仍将继续努力，帮助我们的客户实现超凡价值”。

国际航空发动机公司（IAE）成立于1983年，旨在为150座级的单通道民用客机提供更清洁、安静、省油的动力系统，以竞争美国GE与法国斯奈克玛成立的合资企业CFMI公司。

V2500系列发动机的主要装备机型是空客A320、MD-90和安博威KC-390，其中在A320家族中占据了20%的份额，每5架A320系列就有1架装备V2500发动机，全球客户有190多家航空公司。

IAE的发起股东为普惠、罗罗、日本航空发动机公司（JAEC）、德国MTU、菲亚特阿维奥，“V”代表五家股东，2500代表启动型号V2500-A1的25000磅推力。目前最新型号A5和E5的推力已分别达到29900和31330磅力。

菲亚特阿维奥和罗罗先后退出了合作计划（罗罗依然是项目的供应商），目前IAE的股东持股比例为：普惠及母公司联合技术：49.5%，MTU：25.25%、日本航空发动机公司（JAEC）：25.25%；其中后者的股东是川崎重工、IHI和三菱重工。

IHI株式会社（原石川岛播磨重工）负责生产LP压缩系统。

IAE大事记：

1983年：公司成立。

1987年：V2500-A1首次运行。

1989年：首台发动机V2500-A1装备亚德里亚航空公司。

2002年：第2000台发动机交付，实现2000万飞行小时。

2005年：推出V2500 SelectOne™发动机。

2006年：第3000台发动机交付，四川航空、海南航空、上海航空和深圳航空签订采购合同，实现在中国市场的大幅增长。

2011年：董事会决定将合作协议延长至2045年，以继续竞争延长合作期的CFMI。

2011年：中国南方航空采购65台V2500 SelectOne发动机，成为年度最大单一用户。

2012年：第5000台V2500发动机交付胜安航空，实现1亿飞行小时，KC-390选择V2500为唯一动力。

2013年：公司成立30周年，发动机服务24周年。

2017年：实现1亿次发动机循环，累计交付发动机7300台。

所谓“航发三巨头”的格局早已发生变化：

150座级单通道客机是份额最大的市场，新型发动机的研发需要巨额投入，于是多方合作是一个必然选择。正因为如此，GE与斯奈克玛在1974年合作成立了CFMI，九年之后普惠与几家合作伙伴成立了IAE以紧紧跟随。

至少在这一领域，传统三巨头GE、罗罗、普惠的格局已不复存在，以交付台数计，全球最大的是CFMI，出货量是GE、罗罗、普惠的总和；第二名就是IAE。普惠新近又推出新一代齿轮传动涡扇发动机GTF，参与到150座级的竞争，因此这一领域的三巨头是：CFMI、IAE、普惠。