中国超大直径固体火箭发动机将在2018年春节期间将点火验证关键技术，2018年二季度将进行全尺寸验证试验。这也是去年完成直径3米的固体火箭发动机测试后中国取得了又一突破性成果。这款由中国航天科工集团四院研制的固体火箭发动机，直径超过4米，大幅刷新了固体火箭发动机直径的世界纪录。此前的纪录由美国保持，直径为3.7米。
这款固体火箭发动机将应用于我国快舟-21、快舟31大推力固体运载火箭，其中快舟-21近地轨道最大运载能力达到20吨，快舟-31固体运载火箭近地轨道最大运载能力达到70吨。
快舟系列火箭是我国推进军民融合、发展商业航天的代表作，其采用车载移动方式发射，能够满足卫星商业化、高密度、快速发射的需求。使用库存火箭，一个星期就能完成发射。
2017年1月9日，在酒泉卫星发射中心，“快舟一号甲”小型固体运载火箭冲破零下20摄氏度的寒冷天气，将3颗卫星成功送入轨道。截至目前，其已获得16个发射订单。
2018年上半年，快舟-11固体运载火箭将采用“一箭六星”方式实施首飞。其起飞质量78吨，近地轨道最大运载能力1500千克，太阳同步轨道运载能力1000千克/700千米，主要承担400千米至1500千米近地和太阳同步轨道小卫星、微小卫星单星及多星组网发射任务。
中国在超大直径大推力固体火箭领域取得两大跨越，一是将把快舟系列火箭的运载能力由一吨级提高至二十吨级。二是发射成本将进一步降低至5000美元/公斤，与当前国际主流价格2至3万美元/公斤相比，极具价格优势，对于中国商业航天的发展，具有里程碑意义。
中国超大直径大推力固体火箭发动机技术关键突破引起了美日欧印等世界主要航天大国的密切关注。美国《战略之页》网站指出，中国国体火箭发动机技术的跨越式突破，将让中国在国际运载火箭市场占据重要位置，很可能给美国在该领域的绝对领导地位造成冲击，进而影响美国的既有利润和其它相关利益。印度《斯坦日报》网站指出，印度一箭多星技术世界领先，发射卫星数量超过中国，但印度目前只是把固体火箭当作了第一级，中国大型固体火箭发射技术的突破，可能会让印度在该领域的亚洲领跑地位不保。