2018年2月1日，由意大利总装的第1架F-35B（机尾编号4-01，生产编号BL-1）飞抵美国马里兰州的海军“帕塔”航空站，准备在这里进行为期三个月的电磁水平测试，以检验由意大利总装的F-35B都能达到部署状态。





    加上已总装的9架F-35A，意大利的产量已达10架，正式进入十位数时代。这是F-35项目上的一个重要里程碑。

    对意大利军工巨头莱昂纳多公司（原芬梅卡尼卡集团）来说，也是一个非常了不起的成就：除洛马公司之外，截止目前，世界上还没有哪家公司，总装两个军种使用的五代机数量超过10架。



    到达美国后，这位意大利海军的飞行员展开了一面意大利海军军旗。




    飞跃大西洋时意大利海军的F-35B，由意大利卡梅里到美国帕塔航空站，空中飞行了7个小时。



    意大利空军的两架“台风”为它提供了伴飞护航。




    进行空中加油的BL-1。

    与A型的机背硬杆加油方式不同，B型和美国海军C型的加油方式都是加油探管软式加油。也就是说，目前A型的用户都具有美国/北约制式的硬管加油能力。换句话说：没有这个能力的，就算给你F-35A也无法使用。




    在前往美国之前，意大利海军的第一架F-35B已进行了数月的试飞。

    值得注意的是：意大利空军在采购60架F-35A的同时，也采购了15架F-35B。使得意大利是国际用户中，唯一使用两个型号F-35的国家。




    意大利空军的第9架F-35A（机尾编号32-09），属阿门多拉基地第32战斗机联队第13中队。



    意大利空军的第7架F-35A，下线于2017年1月。




    意大利总装的第一架F-35A，于2015年3月下线，2015年12月服役，属阿门多拉空军基地第32战斗机联队第13中队。