汉和称中国坦克质量太差 发动机漏油还不如印度阿琼
军事先知
8小时前 作者: 军事先知
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据《汉和防务评论》2016年1月刊陆军新闻版块文章，2015年10月3日，中央电视台报道引述总设计师毛明的评论说：99A坦克的可靠性比较差，不皮实。这一评论最早出现在中国军事媒体去年10月的报道中。报道指出，1999年国庆大阅兵上，参阅的99式主战坦克曾多次出现过抛锚现象，其问题都集中在漏油漏水、插头松动等小毛病上。《汉和》认为，坦克漏油绝不是小毛病，与生存性密切相关，极其易燃。除了漏油，99年阅兵第一次彩排时，第12号坦克还出现设备起火的三防报警，直接导致发动机强制熄火。技术人员在随后的技术检查中发现，这是三防报警器传感器损坏导致的误报警。
9.3阅兵式上的中国99A主战坦克
汉和文章称，除了可靠性，中国造坦克的质量问题还体现在其他方面。目前使用中国MBT2000主战坦克的国家有巴基斯坦、孟加拉国、摩洛哥和缅甸。MBT2000坦克履带存在质量问题，可靠度不高，已得到了泰国陆军、巴基斯坦陆军的证实：中国生产的坦克履带挂胶在行驶100公里之后，就会出现脱落等问题。为此需要准备更多的坦克抢修车。巴基斯坦直接向泰国购买了坦克挂胶，用于替换中国产的MBT2000履带挂胶。
央视节目实录09年阅兵99坦克误报警
《汉和》指出，中国面临的问题与印度坦克工业极其相似，二者工业基础都比较薄弱。然而，笔者对此不敢苟同，这话要是在10年前也许还有一定的说服力。2009年阅兵时，99坦克还处在研制关键期，新型装备出现这样那样的问题也是正常的，各国都—样。如今，刚刚服役不久的99A主战坦克，虽然没有开始大批量装备，但其可靠性已经不能和之前同日而语。央视去年采访大阅兵我军官兵训练后勤装备保障的节目，以及走近科学栏目《不能启动的预案》的几个画面，实实在在的暴露出99A坦克的可靠性指标。节目真实记录了9.3阅兵前，装备保障组制订了完善的故障应急处置预案，但该预案随后被封存，永远不会被启动。
99大改坦克高原测试照
中国坦克能在可靠性方面有如此大的进步，实属来之不易，如今更不能与印度相提并论。曾亲历中国和印度坦克制造的德国工程师艾伦·纽曼(德国MTU机械动力联合企业公司发动机整体部原设计工程师)称，中国坦克以59式为基础，循序渐进，逐渐发展出了一系列改进型和新一代坦克。总体上，中国军工给人的印象是，客观，严谨，正规。而印度人做事，太过于张扬与表面化。他们没有中国人那种严谨的谦虚的工作习惯，他们习惯于赶超，而且没有任何实际的能力。他们委派的技术人员，实际上技术能力低下，这与中国人给我的印象简直就是天堂与地狱的对比。印度“阿琼”坦克研制历经20余年，最终成为大而无用的“白象”。巴基斯坦在中国的帮助下研制的“哈立德”型坦克，比印度的“阿琼”晚起步，但更早地批量部队。
中印两国在战车研制上，一个是迈着稳健，沉重的脚步，缓慢而又不失步伐的前进。另一个则是，盲目的胡乱的向前奔跑，结局自然很清楚。中国目前研制的99型战车，总体性能上，可以攀比欧洲战车。而印度的阿琼坦克被迫在去年终止。这是稳健与乱跑的根本区别!
阅兵式上的印度“阿琼”主战坦克
另据央视新闻2015年9月22日报道，9月3日阅兵中亮相的国产最新型主战坦克99A式总设计师毛明在接受采访时，透露了99坦克的两乘员坦克概念和总体方案，这是官方首次披露99A坦克之后新一代国产坦克的技术细节，也是国际上首个公开的两人制主战坦克方案。目前，印度也萌发了生产印版“阿玛塔”的念头。不过，俄罗斯战略和技术分析中心专家舍波瓦连科对于印度陆军的新计划持相当怀疑的态度。他指出，印度人根本不能正确选择坦克工业发展模式。中国坦克制造业之所以能够取得许多小成绩，是因为他们在得到俄罗斯坦克之后，首先确定自己的基本模式，然后逐步研制其发展型号。印度人则前后反复乱冲乱闯，甚至企图超越全世界，但这根本不管用。