印度最大的综合性航空航太展目前正在班加罗尔举行，早已多次参展的印度国产5代战机「先进中型战机」(Advanced Medium Combat Aircraft, AMCA)再次以模型与展板面对观眾，不过负责此一项目的印度航空发展局(ADA)宣称，原先负责光辉战机(LCA)的团队已转移到AMCA项目上，AMCA预定于202年首飞，其设计技术指标是以高于中共歼-20隐形战机的性能来定位。
据《新浪军事》报导，印度国产5代机AMCA已是印度航展老面孔，但今年显然有些较进一步的消息。印度航空发展局声称，AMCA项目在印度宣布正式退出俄印联合研制5代机项目(FGFA)开始加速，初始设计工作已于2017年完成，原光辉战机团队已转移过来，几个合作单位也获得了研发资金，预计全部设计工作将在3年内告一段落。接下来就是关键的「最后一哩」，包括定型、首飞和技术验证等等，大约2025年前后完成，这比消息人士在印度航展之前放出的2032年的时间点提前不少。
报導说，大陆的军事爱好者一直以来都十分担心的5代机的「心臟病」──也就是发动机的问题。不过AMCA项目中进展得最为顺利的可能就是它的发动机环节，因为ADA一开始就设定AMCA要使用已经非常成熟的美国通用F-414型发动机，而定位为中型战机的AMCA，只要气动设计水准足够，那么它很可能获得现阶段连歼-20都羡慕的超音速巡航能力。
报导指出，由于AMCA是印度有史以来首款隐形战机，对印度的科技能力是个极大的挑战，但印度人对AMCA前景仍充满自信与乐观。一名ADA官员表示，印度通过光辉战机已经彻底掌握了4代机技术，这为5代机的研制工作奠定了坚实的基础。
印度把所有想得到的高性能指标都堆到AMCA设计上，还要在6年内完成首飞，以过去印度航空业的经验看来，有极高难度。
因此AMCA做为首次设计的5代战机，印度人在诸多性能指标上都提出了极高要求。印度官员指出，他们希望AMCA在首飞时就具备完善的隐形能力，不仅能够雷达隐形，还要有红外隐形能力，甚至是视觉隐形能力。此外，超音速巡航、有源相控阵雷达、导弹迫近警告系统、红外搜索与跟踪系统，超视距感知和打击能力，以及目前在5代机上已经十分常见的DSI进气道设计等等。总之，能想到的、不能想到的，印度人都堆砌到了AMCA的身上。
报导认为，虽然目前仍处于图纸状态的AMCA看起来很像印度版歼-31(鹘鹰，FC-31)战机，但它某些性能设定（比如视觉隐身）其实已经超过了歼-20现在的能力上限。实在很难想像连目前都还搞不定光辉战机的印度航空工业，到底要如何在短短6年内完成5代隐形战机首飞。但印度人反倒觉得这不是问题，印度独立军事观察家安那塔．克里什南说，「别以为AMCA撑死就是个印度版FC-31，但实际上人家把它想得比歼-20还高。」
对于长期以来不太看得起印度军事工业能力的中国大陆来说，揶揄消遣印度国防工业已是大陆媒体与专家的家常便饭。而两国不管是竞争关系或是长期互看不顺眼，印度人若要设计一架6年后才首飞的战机，不论是否做得到，其设定目标没有理由比中共现在使用的战机标准更低。