枭龙击落一架Mig21 Bison，斩获自己的首个空战胜利，这事虽然还没有被官方最后宣布，但基本上已经是实锤。在此恭喜小龙，恭喜成飞，也恭喜小巴！
回顾此次空战，大概率是巴空军以越界报复作为诱饵，引诱印军前线机场的Mig21追击，结果被小龙在巴境内伏击击落，是一次典型的战术胜利；胜利者是中队长，失败者也是中队长，军衔还高一级，说明此次空战胜利的含金量还是很高的。
胜利之后，除了庆祝，还该干什么？对小巴，对成飞，答案各不相同。但有一点是需要双方立即着手促成的：为成飞的轻型四代机（成飞小四）立项！
原因很简单。无论此次印巴冲突走向如何，是就此收手，还是烈度加大直至局部战争，印度空军战斗机部队的数量与质量上的不足，已经充分暴露。经过实战的刺激，印度空军引进新的战机，加快战斗机部队的更新换代是必然的下一步。拖延已久的阵风采购肯定会加快，二手Mig29的交付也会加速甚至进一步扩大，包括FGFA在内的更先进战机的引入也可能从雷声大雨点小的造势变成实锤。未来若干年内，巴空军有很大可能要面对四代机的威胁。
针对以上种种，巴空军的对策只有一条：装备自己的四代机，而其来源，毫无疑问只有中国。J20不在出口名单之上，这种重型远程大杀器也不是小巴能伺候得起的；而因为众所周知的原因，鹘鹰也并不能作为一个认真的选项；考虑到巴空军对四代机的技战术需求，一种基于大推力发动机的单发轻型四代机，才是小巴的正确选择。
实际上，此前成飞已经有了成型的轻型四代设计，只是在某些外力操作下胎死腹中。换句话说，在J20已经日渐成熟的今天，成飞有足够的成熟技术，在目前产销两旺的情况下实际上也有足够的资金实力，缺的只是一个名目来光明正大的推进项目而已。如果小巴能以战争需要为理由，正式向成飞提出协助进行轻型四代机开发的请求，相信成飞依托经过J20验证过的成熟技术，可以迅速为小巴开发出一款先进、好用而且价格合理的轻型四代机。
这样的一款四代机，应以对空功能为主，具备完整的隐身空战能力、先进的航电和较大的航程，应尽量具备超音速巡航能力，保持在与J10相当的吨位即可。这样的一款四代机，在国际市场上也更契合大多数中小国家的需求，从技战术性能和经济性角度，都比肥电是更加适当的选择。
说不定，这款无尾三角翼，机腹大弹舱加肋部格斗弹舱，初期以WS10B后期换装WS15的方案，已经重新出现在成飞的办公桌上了。。。说不定，黄田坝很快就会见到枭龙II的英姿。。。
后记：
轻四什么的，总归是战后的事情了。现在双方对峙紧张，成飞还应该做些什么立竿见影的事情呢？
1， 加快枭龙Block3的开发，尽快完成先进航电和先进对空武备的整合。AESA+PL15E+PL10E的空战组合，面对拥有流星的阵风才能不落下风。
2， 尽快提出对现有枭龙Block1/2的升级方案。雷达航电可能时日较长，但新型空空导弹的配备和整合应该尽快完成。小龙现在配备的SD10A性能尚可，但作为格斗武器的PL5E2显然是需要尽快替换的。最理想的方案当然是PL10E，至少也应该更换为PL9E。PL5E2除了轻和便宜之外，与印军可能使用的R73，米卡等相比全面居于劣势。尤其是其战斗部效能不尽如人意。须知在与印军的对抗中，击落其战机并不能构成伤筋动骨的打击，但如果每架被击落的飞机都是命中的驾驶舱，那意义就完全不同了 – 这种情况下，印度空军想靠消耗战来打赢小巴的思路都是没有意义的。
3， 将各新式弹药尽量交付小巴试用。
4， 完成WS13与枭龙的整合试飞。
DS影子
2019.2.28 21:10