奔流129592019-03-11 17:11:01

不要再坐波音737 飞机了:有大神分析报告出来了。。。。。。

 

737这个机型早就该淘汰了。737MAX俯仰失控背后的深层原因是波音公司固守737这个早已过时的构型,妄图通过升级发动机和航电飞控等辅助子系统来给这个机型续命。737本来就有固有缺陷,以前配装的是小涵道比发动机,主起落架支柱短,后来换装大涵道比的CFM56系列发动机后,发动机直径越来越大,翼吊短舱与离地间隙的矛盾越来越突出,到了MAX,短舱变态前伸,造成了推力力矩的变化,飞机在某些状态有不受控抬头趋势容易失速,其实这就是空气动力学设计上的原因,但是波音选择用飞控来抑制,这就是悲剧的根源。

青松站2019-03-11 17:23:05
看看今天的电视怎么说,看滚动的、、正好现在去看看、、
奔流129592019-03-11 18:17:59
MAX和NG的正面比较。MAX的发动机舱上沿已经高出机翼了。
青松站2019-03-11 18:42:41
听了某专家的讲话,一点半左右,云里雾里的,反正中国,印尼,埃塞俄比亚,全停飞这个机号的,主持人引用中国说法,"零容忍"一一
hkzs2019-03-11 18:49:36
我一直觉得757很好的,不知道为啥波音放弃了它。
奔流129592019-03-11 19:05:57
bluesky2312019-03-11 19:22:17
757这样窄体长航程的客机不符合潮流
bluesky2312019-03-11 19:26:07
长航程的客机首要舒適(寬体)
indexguy2019-03-11 22:22:32
最要命是这个bug在手动控制时才出现。飞行员糊涂了:明明手动,为何自动控制还干涉指挥飞机。
青松站2019-03-11 22:31:00
早前埃航订了25的架同类飞机,现在应该取消了,如果没听错的话,下午的滚动新闻…
indexguy2019-03-11 22:32:10
解决问题很简单:切换成手动后,第一时间关掉这个小程序。第二,全部飞机加装Home Depot 的水平仪,以保证仰角的准确。
青松站2019-03-11 22:34:59
刚才indexguy 先生说得不错,比滚动邀请的专家讲得更详细,也就是业界担心的问题,希望设记错,那位航空专家也是关注这个"无法
青松站2019-03-11 22:37:07
也关注这个"无法操作",几是:套用俗话,"不可能的任务",……
青松站2019-03-11 22:53:36
在那种紧急情况下,一般很难把握,加上相信飞机的质量,也不会往那边想、、
军事调色板2019-03-11 23:23:42
如何想到关闭这个小程序,如果想到了,就不会坠毁了。
bluesky2312019-03-11 23:53:04
不想掏钱重新设计,重新设计也影响很多。最起码是计划推迟,将完败对手空客A320neo
TBz2019-03-11 23:55:40
比较?这俩图都是波音的。
indexguy2019-03-11 23:56:19
Training! 停飞后,所有开该型号的飞行员重新上模拟器考核,熟悉相应对付的办法,直至过关。
TBz2019-03-11 23:57:27
别逗了,那个水平仪只在静止或者零加速度状态下有效。
奔流129592019-03-12 00:02:25
boing 737 MAX和boing 737 NG的比较
TBz2019-03-12 00:05:38
完败对手空客A320neo,这个很难,至少从技术上很难。
TBz2019-03-12 00:06:38
OK. Sorry!
bluesky2312019-03-12 00:34:06
这两起事故将是助推剂,取消737订单,转买A320
青松站2019-03-12 00:40:49
东航是其中一间禁飞的公司,全球禁飞的国家从北到南,从中国到巴西,很多……
青松站2019-03-12 01:52:35
现在的停飞与取消订单,波音也是该缓缓自己"老子天下第一"的心态了……
pop42019-03-12 02:39:02
那个仰角传感器其实是攻角传感器,它需要测量飞机表面气流的方向才能确定攻角到底是几度.
pop42019-03-12 02:40:39
飞机和水平面的仰角其实飞机里的驼螺仪就有精确的输出.
军事调色板2019-03-12 07:21:58
波音至今没有要求停飞这款飞机。
军事调色板2019-03-12 07:26:40
估计模拟器也得要升级才行。