涉及兩宗大型空難的波音 737 MAX 系列客機被揭發早於三年前測試階段，已有機師發現「防止失速系統」有問題，公司要到日前，才向監管部門呈交相關記錄，美國聯邦航空局要求波音解釋。
波音 737 MAX 系列客機過去一年於印尼與埃塞俄比亞失事，合共三百多人喪命，初步相信肇事源頭是防止失速系統錯誤啟動，導致機頭向下，波音一直聲稱不知情。不過，公司內部通訊記錄顯示，問題早於測試階段已浮現，美國傳媒公開波音兩名機師二零一六年十一月短訊記錄，其中一名機師、首席技術飛行員福克納提及模擬飛行測試時，防止失速系統失控，認為自己無意中誤導了監管部門。另一機師則回覆，沒有人告知他們有問題，算不上說謊。
福克納進一步描述測試經過，稱客機於約一千二百米水平飛行期間系統「瘋狂地」自我調節，對方指目擊過相同情況，但於準備降落時發生，福克納之後自嘲，稱即使自己飛行技術不濟，系統實在糟透了，又指試飛員承受壓力、忙得不可開交，沒空向他們通報測試數據。對話發生大半年前，福克納曾說服聯邦航空局於機師操作手冊，省略防止失速系統內容，後果是絕大部份機師要到空難後才知悉系統存在，福克納已於去年離職。
報道指波音年初已向司法部及聯邦調查局呈交上述對話記錄，但直至周四才向國會及運輸部交出同一文件，聯邦航空局去信波音要求解釋。