歼-20后发优势，无论是动力系统，复合材料，隐身涂层，升力系数等将全面超越F-22
排名又发癔症了，“歼-20的复合材料用很少”。知道你伊拉克战场可能受贫铀弹污染，脑力不行，没有数值概念，只会用毫无量化的多或少。告诉你歼-20复合材料使用比率达到了20%，主要应用复合材料的部件包括机身、机翼、垂尾进气口以及鸭翼部分都拥有颜色不同的复合材料。知道F22是多少？F-22采用了约26%的碳纤维复合材料。歼-20采用的是T700级碳纤维，而F-22采用的是T300材料技术水平。当然，在复合材料使用比率上，歼-20还需努力赶上或超过F-22。
那位Justness或来自台湾，没见过隐身机，所以说出合金涂漆防腐这么露怯的话。众所周知，在隐身战机为实现低可探测性而进行的各种特殊处理中，用于吸收电磁波的隐身涂料的作用是不可小觑的。许多网友都看过有关报道，F-22战斗机上不断出现的隐身涂料开裂，甚至是成片脱离的情况。在F-35的研发过程当中，研究人员在一定程度上吸取了之前的经验教训，对新的吸波涂料进行了一系列的工艺改进。然而，新一代涂料依旧十分容易起泡、开裂乃至整体剥落等直接影响到战机隐身能力的问题。
为什么歼-20没有隐身涂层剥落而导致隐身性能下降的苦恼？解决这一系列问题的关键技术，就来自于官方媒体曾报道的材料学''黑科技''--新一代''超材料''的成熟。从相关报道上我们可以知道，''超材料''具有人工设计的结构，并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。而在一系列的特性当中，于军用领域应用前景最广的，无疑是''超材料''所具有的对电磁效应的可控性和高吸收性。简单点讲，''超材料''就类似于变色龙的皮肤，不仅仅对电磁波具有良好的吸收性，更能通过对入射电磁波信号进行智能调整，使其模拟出最适合战机自身隐身的雷达散射信号特征。据央视报道，“超级材料”已实现了大规模生产，不仅应用到歼-20，还包括四代机歼-16。特别是这一超级材料不仅更具有隐身材料的优势，还更具实用性和维护简单。不会像F-35战机一样，每隔一段时间便需要进行隐身材料的重新涂层。
歼-20后发优势并不是安慰人的说法，它在某种层面上确实给了我们相关科研人员更多的选择空间。无论是动力系统，复合材料，隐身涂层，升力系数等将全面超越F-22。