快舟11的首飞失利，距离成功又前进了一步
7月10日12时17分，我国在酒泉卫星发射中心组织实施快舟11号运载火箭首次飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。目前，具体原因正在进一步分析排查。
快舟11号是一种新型固体运载火箭，直径2.2米，起飞质量78吨，700公里太阳同步轨道运力达1吨，近地轨道最大运载能力1500公斤，计划主要承担400-1500公里近地和太阳同步轨道小卫星、微小卫星单星、多星组网发射任务。快舟11设计采用车载移动发射方式，对发射场地要求极低，以满足卫星商业化、高密度、快速发射的需求。快舟系列火箭设计理念是军民融合、发展商业航天。其最大特点就是‘快’；研制快，普通火箭需要一年以上才能研制出来，快舟系列可在半年内提供定制化服务；发射快，普通火箭发射准备周期至少需要一个月，而快舟系列火箭一个星期就能完成发射，大大缩短微小卫星组网准备周期。二是价格低，国际商业发射中，小型运载发射报价一般为每公斤2.5万至4万美元，快舟11报价不到1万美元。
对于快舟11的首飞失利，在一贯搞笑的hkzs看来是违反了工程研发规律，吹牛放卫星。SpaceX成立之初，曾连续三次火箭发射失败，一度几近破产。岂不是极度违反了工程研发规律。马斯克成立SpaceX的目的很简单，造一个实用、便宜、可靠的“基本款火箭”。一连串的失败将SpaceX推至危险边缘，但马斯克坚信这样的失败是成长道路上的财富。“如果一个项目在测试的过程中什么都没有发生，我会说测试不够严格。如果测试台上从没发生过爆炸，我就会认为你测试得还不够”，SpaceX总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell这样说，要让一枚火箭成功升空，必须要做对100万件事，一旦有一件事做错了，那将是无比糟糕的一天。
失败不可怕，因为失败是成功之母。马斯克的猎鹰就是在一次次坠毁摸索出来的，坠毁了，说明这块不能省；成功了，说明这块可以省。商业火箭本来就是追求低成本的，本来就是要多次发射来探索降低成本的方法的。