前几天网上曝出J-35(FC-31)试飞照,眼尖的网友发现机尾部带有尾勾,从而认定J-35是为航母研发的舰载机。舰载机需要放下尾勾,钩住阻拦索,让飞机在几十米内停下来。尾勾是舰载战斗机的最主要标志。F/A-18是美国海军装备的舰载战斗机,除美军外,其他国家的F/A-18大多数做为陆基战斗机使用,按说尾勾没什么用,但是机上的尾勾并没有被拆除。
除了F/A-18外,北约国家装备的现役陆基战斗机,大部分都安装有尾勾。陆基战斗机安装尾勾,并不为了在航母上降落,而是在紧急情况下,如机场跑道被炸毁,剩余长度不足以让飞机安全着陆,或者飞机的刹车、减速伞失灵等,用陆上机场安装的和航母上类似的阻拦索,挂住尾勾,使飞机安全减速停下。相应的,很多国家的空军基地都安装有阻拦索以备不时之需。我以前工作的公司就安装过这种阻拦索。
F-15的尾勾在跑道上擦出火花
钩住阻拦索的F-16
阻拦索拦停下的F-16
钩住阻拦索的F-4
机场跑道上的阻拦装置
机场跑道上的阻拦索
放下尾勾的F-15
放下尾勾的台风
装有尾勾的陆基飞机可以在航母上降落吗?回答是No!可能你已经看出来了,陆基战机的尾勾比舰载机上的要纤细得多,没错,陆基战机尾勾只在紧急状况下使用,尾勾挂住阻拦索后,还要在跑道上滑行两三百米才停下来,不像在航母上,只有几十米的距离,尾勾和机体结构承受的过载比舰载机着舰时承受的过载小的多,陆基飞机如果航母上降落,尾勾有可能被拉断拉脱,而且陆基飞机的起落架和机体结构都无法承受着舰时的冲击。
正因为湾湾的美制战机装有尾勾,所以有某蛙yy湾湾空军都受过在航母上降落的训练,紧急情况下,可以将战机降落到美国航母上,呵呵。