“美国汽车博物馆”观感鲤鱼塘的鱼文学城

鲤鱼塘的鱼2021-12-17 12:17:36

“美国汽车博物馆”观感

2021年12月15日

出差到华盛顿州西雅图南部的塔科马市，11月11日下雨，特地参观了市中心附近的勒梅-美国汽车博物馆(LeMay - America’s Car Museum)。这是我第一次参观汽车博物馆，以往大多在展会上见到过几辆，最多一次是去位于亚特兰大机场附近的快餐连锁店Chick-fil-A总部，一楼过道上停满了公司创始人Truett Cathy的部分汽车收藏，至今有印象的是他收藏了人家拍一部电影系列的第一辆车。勒梅 - 美国汽车博物馆 (ACM)被公认为 MSN 全球 10 大最佳汽车博物馆, 被评为《今日美国》西雅图 10 大博物馆之一，并被 KING 5 评为 2014 年和 2015 年华盛顿西部最佳博物馆，是家庭和汽车爱好者的一个好去处。

从塔科马市中心的万豪庭院酒店走路去博物馆不到半小时。11月8日早上跑步到这里得知他们星期2-3两天休息，其它时间每天10am – 5pm开门。我11日星期四10点半到，发现已经有不少人排队买票。博物馆强烈推荐戴口罩，我看到的是大家自觉遵守戴口罩。成年人的门票是18刀，如果开车来停车费收5刀。

勒梅 - 美国汽车博物馆毗邻塔科马穹顶(Tacoma Dome)，于 2012 年 6 月 2 日开放。展出的许多汽车都是由哈罗德·勒梅 (Harold LeMay) 的家人捐赠给博物馆的。博物馆共四层楼，展厅面积165,000 平方英尺。展览馆展出大约350 辆汽车，主要展示以速度，技术和设计而著称的汽车，以及对汽车文化重要性宣传。

展览馆设施还包括礼品店，修复店，演讲厅，画廊，宴会厅和咖啡馆。4层展览空间包括：主层也是大门入口层(Plaza Level)，三层，二层，一层。每层两边有通道，由于疫情，通道是单行道，下楼走一边，上楼走另一个边。参观的方向是主层-> 三层-> 二层-> 一层->二层->三层 ->主层, 回到主层展厅。如果天气晴朗，博物馆的主层可以欣赏到塔科马市中心的天际线，海湾，和奥林匹克山脉的美景。博物馆外有一个 3 英亩的庭院和汽车俱乐部会所。户外区域适合举办车展，拍卖会，交换会，汽车俱乐部活动，新车发布和优雅盛会等。

哈罗德·勒梅在塔科马拥有一家非常成功的垃圾公司，哈罗德喜欢收藏，并积累了世界上最大的私家车收藏。在鼎盛时期，LeMay收藏了超过3千辆汽车和数千件文物。其收藏涵盖广泛的美国汽车文化，跨越 20 世纪，有力地展示了美国汽车工业在那个时期的主导地位以及美国在汽车方面的经验。在LeMay去世后，塔科马市捐赠10 英亩的土地用于博物馆建造，他的小部分汽车收藏将在博物馆展出，他的大部分汽车藏品仍保存在附近 Spanaway 的 Marymount 的家族收藏系列中。

虽然博物馆的展品只是LeMay家族汽车收藏的很小一部分，但感觉还是很有代表意义，时间跨度大。大多数车辆都铮亮铮亮的，看上去非常精致豪华，老式汽车更像是艺术品，至少那时的材料货真价实，不像现在的汽车很多塑料部件。个人非常喜欢上世纪50-60年代的汽车，个大，具有风情万种，很拉风的调调。20-30年代的汽车感觉很绅士，这些个印象感觉跟以往看电影留下的印象差不多。

参观中看到许多老爷车前面有一个手摇把手，一下子联想到小时候见过的解放牌大卡车启动时都要有人使劲转动把手，才能把车启动，我估计现在的年轻人知道这个的肯定不多。博物馆也展示了太阳能汽车，生物燃料，氢气燃料都是未来持续性发展的方向，尤其是氢气的商品化非常有前景。

汽车的发展始于 1672 年，随着第一辆蒸汽动力汽车的发明，这导致了第一辆能够载人运输的蒸汽动力汽车的诞生，由 Nicolas-Joseph Cugnot 于 1769 年制造。发明家们在 19 世纪初开始发展，创造了 de Rivas 发动机，这是最早的内燃机之一和早期的电动机。

但现代汽车的发明要归功于卡尔·奔驰(Karl Benz)。1886年，德国人卡尔·奔驰为他的奔驰专利—Mo??torwagen申请了专利，这一年被认为是汽车的诞生年；奔驰先生被公认为汽车的发明者。量产车于 1887 年开始出现，当时卡尔·奔驰开发了一种汽油动力汽车。虽然最初的奔驰专利Motorwagen 是一种三轮交通工具，看起来与当时的马车完全一样，但马被一个前轮取代，后面是两个真正巨大但细长的轮子，但奔驰很快改进了，到 1891 年创造了一辆合适的四轮汽车的设计。

汽车在 20 世纪初期被广泛使用，大众可以使用的第一批汽车之一是 1908 年的 T 型车，这是福特汽车公司制造的美国汽车。汽车在美国的迅速被采用取代了畜力车和手推车。在欧洲和世界其它地区，对汽车的需求直到二战后才明显增加。

汽车具有驾驶，停车，乘客舒适度和各种灯光控制。过去几十年，车辆增加了额外的功能和控制，使它们变得越来越复杂，其中包括倒车摄像头，空调，导航系统和车载娱乐系统。现在使用的大多数汽车都由内燃机驱动，以燃烧化石燃料作为动力。今天全球约有 10 亿辆汽车在使用。汽车使用量增长迅速，尤其是在中国，印度和其它新兴工业化国家。

汽车是主要的空气污染源，会产生大量的氮氧化物，一氧化碳和其它污染物。电动汽车是在汽车历史早期发明的，但直到2000 年代才开始商用，预计在 2025 年之前购买成本会低于汽油汽车。从化石燃料到电动汽车的过渡在大多数气候变化缓解方案中占有突出地位，换句话说，是全球减少碳排放的环保举措。

汽车的发明为人类带来了极大的便利，但根据美国疾病预防控制中心(CDC)统计，目前全球每年约有 135 万人死于车祸，平均每天导致大约 3700 人死亡，另有 20-5000 万人受伤或致残。美国年度道路交通事故统计，每 10 万居民中有 12.4 人死亡，相当于每年有超过 3万8千人死于美国公路上的车祸。另有 440 万人受伤严重到需要医疗救助。车祸的死亡人数通常是人类前10大死因之一。但愿未来的无人驾驶汽车，可以降低死亡人数。（完）