大环境--经济不景气， 乘客减少，竞争愈演愈烈
直接原因--东行进入英国市场的定位/定价造成了其先天不足。
飞过东航的知道其票价是直飞航班的低价者。 可见其起初定位在于薄利多销，迅速占领市场。 在这几年的留学/移民大潮下确实得到了些乘客。 但由于本身的加入， 促使欧洲老牌航空公司削价竞争， 尤其是出发地在伦敦以外的乘客。 对欧洲人来说， 降价实在是万不得已，因为除了直飞航班和他们竞争外（英国和中国的）， 中东航空公司也来抢客源。 没有人怀疑飞中国航线是极具诱人的市场， 但是目前家家都害怕价高丢了市场。 在此基础上， 东航虽有了一定市场，但是根本没有了提价的胆。 并且要硬撑着显示出自己的价格优势。 （最近几年飞过东航中《》英航线的知道，经济舱一般不不备啤酒的。你喝不喝是另外回事，但此反映出其压低成本用心良苦）
还有就是英国的旅游根本比不过欧洲大陆上的一些国家， 加上非申耕国家， 另外要签证， 所以从国内出发的游客也充不了数。 如此一来， 整个航线上的核心旅客，就成了以英国出发稍占上风（实为主观分析判断。如与事实不俯，欢迎知情者抛砖， ）。
上述客观状况不足以’致命‘， 造成停飞。 但是去年下半年以来特别是年底以来， 英镑汇率急剧下跌。 东航的内部结算必以人民币/或港币结算， 但不管哪种， 英镑都是急剧贬值。 在以英国出发旅客占多的条件下，机票还是以前那个价位， 以下的我就不用说了
中英航线仍然算一条有潜力的航线， 所以东航打算6月份大学放假及暑假旅游旺季卷土重来。 但那时以何种定位出现，拭目以待。