insight7772014-02-09 07:08:42

　　在汽车发明的一百多年里，英国车一直被认为是汽车工艺、品位、价值、豪华、典雅等溢美之词的完美体现。今天，我们将要为大家介绍的是几款极具代表性，散发着优雅英伦绅士魅力的经典老爷车。

汽车的设计是一门很严谨的学科，造型与功能谁服从谁一直是人们争论不休的话题，这次让我们暂且抛开是否实用，是否超前这些枯燥的讨论，从外观和内饰两部分的细节之处看看这些英伦“绅士”。

在我们仔细观察细节前，请您回忆下不同国家的汽车带给您的感受，美国车的关键词也许是宽大、肌肉车、火箭尾；日本车的关键词也许是小巧、省油；德国车应该是机械；英国车是高贵、典雅、奢华吧。相信您一定会发现了，形容其他国家的车怎么都是那些具象的形容词，而英国车给人的印象似乎是在形容人。没错，这个就是英国车与众不同的地方。

无论是阿斯顿·马丁、路特斯、TVR、Noble这样的跑车还是捷豹、宾利、劳斯莱斯这样的豪车、抑或是平民化的MG、小众复古的摩根品牌带给我们的浓厚英伦气息，在停车场你可以一眼把他们认出来，他们的设计师来自五湖四海，这些品牌的车型设计于不同的年代，难道他们在设计之时被“洗过脑”？答案肯定是否定的，也许没人能说的清，但身处这个国度，你的思维、创造力会不约而同的受到皇室文化的熏陶，设计的作品自然也会散发出这股魔力。无论是跑车还是豪车，无论是平民的代步小车还是走极端路线的小众品牌。在他们身上都有种“英伦气息”在传承。

英国是世界上最早的君主立宪制国家并持续至今，在英国君主的权力和义务或多或少受到宪法明确地规定，这样君主的权力多少受到限制。而皇室作为君主立宪制的标志一直备受瞩目，奢华、高贵这样的光环罩在他们的头上。他们的每个举动都会产生各种影响，他们的交通工具自然而然的也频繁出现在人们的视线中。但无论是最早的马车还是今日的劳斯莱斯，他们都将皇室气息延续下来，延续至平时的生活中，这就早就了英国汽车独有的气质。

镶金的马车固然奢华，但用在汽车上虽然足够奢华，但并不优雅。那这个问题如何解决呢，让我们来看看宾利是怎么解决这这个问题的。

Bentley state limousine中文译为宾利元首级，是2002年由英国德比郡克鲁工厂历时2年打造，作为庆祝英国女王登基50周年的贺礼。成为了女王的座驾这个特殊的荣誉，使得宾利被允许使用女王特定的带有女王盾形徽章的标志，宾利骄傲的将其矗立在车顶。它比雅致稍显老式，带有加大的车厢，配备可以保护内部隐私的不透明玻璃面板，不需要时可以藏在车体面板中以获得绝佳的视线。

内饰使用世界顶级的小牛皮，由来自瑞士的Bally工匠代工，华丽的木材配备深色的皮革。十分可惜，我们无法见到它内部的详细样子，但想必十分奢华。

女皇伊麗莎白二世的Bentley State Limousine

提到英国车还不能不提那些跑车，阿斯顿·马丁、路特斯（莲花）的名字如雷贯耳，不知您有没有仔细想过，售价4700万人民币的阿斯顿·马丁 One-77为何会这么贵？论速度它比不上布加迪威航，而与它相似的超跑比如法拉利、兰博基尼们显得如此“便宜”。那究竟是什么吸引了这么多的权贵购买呢？

『是什么因素促使阿斯顿·马丁 One-77如此备受推崇』

我们先不急着下结论，让我们再思考另一个问题，路特斯旗下的车型似乎从不顾及舒适性，它们简单、粗暴、原始，那究竟又是什么让它备受推崇呢？

其实找到这些跑车的共性很难，他们各自延续着品牌自己的设计元素，但有一点可以肯定的是他们都很“固执”，他们“固执”的将英伦风格融入车身，无论已经归属到哪个品牌旗下，无论身处哪个时代，无论消费者对于舒适性有何不满，阿斯顿·马丁 One-77的卖点正是它身上的“英伦”范儿、路特斯（Lotus）坚持的是追求操控的极限，之所以你能很快速的在车流中认出它们，就是因为这股“英伦” 范儿。这也就是英国车的共性。

而什么是英伦范儿呢，是哥特式的建筑，是皇家的文化熏陶，红色电话亭、双层巴士似乎都正确，又似乎都不确切。但哥特式建筑、莎士比亚的歌剧这些元素为设计师提供了无尽的创作灵感，它们无时无刻的影响着人们的生活。所以，英国汽车的特色绝不是简单的堆砌元素，而是英国这个国家给你的感受。

宾利（1919年-至今）

品牌特点：源自于赛车、专注于打造顶级的豪华汽车

对于宾利汽车的历史相信大家都已经非常熟悉，最早起源于赛车运动，一位酷爱赛车运动的“年轻人”-W.O. Bentley先生在1919年创立了宾利汽车，如今已经归属于大众汽车，成为大众汽车旗下的顶级豪华车品牌。

其实宾利公司在历史上最辉煌的时刻还是在其成立之初，1919年宾利公司成立后，即推出最大功率高达85马力的3.0L车型--宾利3.0，其最高时速可以轻易突破80英里/时（约128公里/时），这已经是当时速度最快的量产汽车。随后在1924年宾利首度于勒芒大赛中击败法国劲敌Bugatti（布加迪）夺下胜利的桂冠，之后还于1927年、1928年、1929年及1930年以4.5L车型、Speed 6、8.0L车型连续席卷勒芒耐力赛的冠军，成为勒芒赛事史上的传奇。

到了1931年，由于公司财务运营上的不善，宾利公司被当时的劳斯莱斯收购，在进入劳斯莱斯之后，宾利基本就成了劳斯莱斯的换标品牌，在30-80年代，当时宾利推出的车型与同期的劳斯莱斯除了标识不一致外，其他设计基本完全复制，在此期间，宾利完全失去了自己的品牌风格。

到了80-90年代，宾利被重新重视，随后便推出了大家熟悉的欧陆系列、雅骏系列及慕尚系列豪华车。到了1997年，当时的国防装备集团公司 Vickers（维克斯）宣布要出售劳斯莱斯公司（1978年起，英国的国防装备集团公司Vickers维克斯接管了劳斯莱斯汽车），当然这其中也包括了宾利，在经过一阵激烈的品牌争夺战后，宝马赢得了劳斯莱斯，大众赢得了宾利，而随后宾利在大众旗下便开始走向复兴之路。

宾利在进入大众之后，品牌开始走向复兴之路，不仅在2002年替代劳斯莱斯成为了英国皇室的专属座驾，而且随后的销量也节节攀升，在2007年，全球年销量就已经突破了万台，而在中国现在每年的销量也超过了千台。