像这样的部件是不是应该被Recall? 其乐无穷2017-12-11 02:54:52

以前说过X5 diesel的CEL在十万迈以后会时不时亮起来，然后就自动消失。上周黄灯又亮了，然而这次开了近一千迈也不见消失。正好已经和车行预约了换后闸并按车载提示做例行的vehicle check和年度车检（inspection),就让他们把CEL的问题也一并查了。

检查结果是EGR Cooler坏了，而且是必须要修，否则过不了车检。换这个东西连部件（$900多），加人工（4小时）要$1600多。车行表示他们可以为总账单（包括换闸皮，rotors）提供一个25%的good will discount，另外这次的vehicle check就免费了。这是这部车迄今为止的第一个需要自行付费的维修项目，而且费用超过$1200.所以我就要求进车间看看这个EGR Cooler到底是个什么玩意，而且究竟是怎么坏了。下面是拆下来的破损了的EGR Cooler.

请看左上角那个弹簧，这里是放大的局部。

下面是换上的原厂的全新EGR Cooler

我心说这么粗的弹簧怎么能断成好几截？就去bimmerfest等地方查了查。原来是个很普遍的问题，BMW为此还招回了2006-2011年所有车子。按说我这个车子应该已经用的是改进后的，谁知还是这么不禁使。我准备下周找时间给BMW打电话正式complain,希望抱怨的人多了，就会促使BMW召回这个部件。

各位大拿对于这个玩意有什么经验？很容易损坏么？

EGR不是 hot gas recycle么，为什么要个cooler

那个弹簧说是牵动第二张图中的那个黑塑料杆以启动这个Cooler

这个东西是HP-EGR Cooler，那个return spring下面有个bypass valve。

金玉其外，败絮其中

如果你喜欢德车，那Audi质量好多了

看样子这东西一直在高温下，东西容易坏。

Had problem with a Camry EGR. Added oil to the shaft as lubrica

15万迈的车只坏这个（看上去是锈断），完胜很多日美车了，还要求如何？

试开过Q7，不是我的菜。

所以说若不是设计问题，就是那个弹簧所用的钢材有问题。

主要是坏了我迄今0修理的记录，而且明显的是个应该召回的问题。

据说这东西坏了，就烧coolant, 排气管冒白烟。

没这回事。除了引擎灯亮无任何异常，就是过不了车检。