特斯拉Model 3，或是重构汽车产业的那个车型！--ZT Tiger6662019-01-04 16:59:12

历史将会怎么评价Model 3呢？

 

2018年，特斯拉在全球范围之内，总共售出了245240辆汽车，而在2017年，特斯拉的销量还仅为101312辆。在这个车市分外惨淡的年景，特斯拉销量同比增幅为142%。

 

与此同时，传统汽车产业的人，再也不能轻蔑地将特斯拉视为一个细分市场的小角色，而是一个快速成长的“小巨人”，它的高速成长，已经让传统汽车世界感受到了潜在的、不可忽视的威胁。

 

所有的这些变化，来自于一款革命性的产品——Model 3。

 

如果整个电动车时代确如所料来到这个世界，若干年以后回望，也许Model 3的影响力可望企及福特T型车。

 

事实上，我们每一个人都在见证历史，也在参与书写历史。看着电动和智能汽车的时代，如潮水般向我们汹涌而来，迅猛而又令人猝不及防……

 

如果时光回到2018年的Q1，那时候大多数人还在讨论着特斯拉何时崩盘，以及来自互联网世界的“野蛮人”马斯克能否搞定“产能地狱”问题。在那个季度，特斯拉只售出了8182辆Model 3。

在这期间，传统汽车世界冷眼旁观马斯克的各种“花样作死”，包括：被一个稀奇古怪的女朋友甩掉，接受《纽约时报》采访时情绪失控哽咽啜泣，在一档podcast节目现场吸食大麻，声称要讲特斯拉私有化而被SEC视为欺诈不得不放弃董事长职位，甚至还在社交媒体咒骂救援泰国被困的少年足球队的一个潜水员为“恋童癖”……

 

特斯拉并没有崩盘，马斯克也没有被赶走。2018年的Q4，这家公司史无前例地卖出了63150辆Model 3，12月份的交付量达到了2.3万辆。

 

然而，2.3万辆的销量，并不是一个结束，对于Model 3而言，恐怕还只是一个开始。这家企业甚至还没有在欧洲和中国市场兜售这款明星车型，甚至于也还没有推出低价版本的Model 3……

 

任何激动人心的故事背后，都会有着不堪回首的往事。

 

 

一

 

北京时间2016年4月1日，马斯克和传统汽车产业开了一个玩笑，一款被叫做Model 3的纯电动轿车，来到了世人的眼前。

 

 

这款车所引发的追捧超乎想象。

 

在人类超过百年的汽车工业史中，明星车型多如繁星。在此之前，新车型发布预订记录的保持者是雪铁龙的DS，其在1955年巴黎车展首秀之后的十天之内，收获了8万个订单。

 

然而，特斯拉Model 3，在发售前的24时，就有11.5万位焦急的用户交纳了1000美金的订金。

 

开放预订的24小时之后，订单数量飙升到了18万个；两天后，数据更新为23.2万个；一周后订单数达到32.5万个。

 

在那场具有标杆意义的Model 3发布会现场，马斯克声称特斯拉Model 3将拥有车主一切渴望的东西：梦幻的造型，超长的续航，强悍的性能，高度的智能，还有亲民的价格。

 

看看那些闪亮的参数数据以及与众不同的改变吧：

 

风阻系数达到了令人震惊的0.23，这在大规模量产的车型之中，没有一个车型能够达到如此之高的空气动力学性能。

 

为了达到如此炸裂的空气动力学性能，Model 3去掉了前脸的进气格栅，后来几乎所有的纯电动汽车，都去掉前进气格栅。同时，他们将门把手设计为在触碰之后才能弹出来，这种设计也成为了标杆。

 

这款车型，采用了领先业界数代的三元动力电池——圆柱形的2170，NCA的比例达到令人震惊的9：0.5：05。哪怕是现在，中国最主流的动力电池制造商，还在努力地生产三元镍钴锰6：2：2。也许在2019年的时候，才会有部分的车型，用上三元811的动力电池。

 

鉴于此，今天刚刚在中国官网上接受预定的Model 3性能版或者长续航版，其续航里程按照中国的标准超过590公里。

 

性能版配备前后双电机系统，前电机功率为147kW，后电机功率达211kW，百公里加速达到了3.5s。能达到这一性能的超跑是售价200万元奥迪R8，而售价300万元法拉利的加利福尼亚的成绩是3.6s；阿斯顿-马丁V8 Vantage的成绩是3.6s，它的价格也是200万元。

 

美国NHTSA所有安全碰撞测试类别，全部是五星标准，几乎每一项都是最高分。

 

拥有Model S全国的智能驾驶能力，L2级别的自动驾驶，未来可以不断地向上更新，以及整车OTA。

 

最低售价为3.5万美金，这是令所有吃瓜感到疯狂的最核心原因。从此以后，臭屌丝们可望驾驶着一辆平民版的特斯拉Model 3，怒超售价超过百万元的超级跑车。

 

事实上，这款明星车型，在诞生之前，就已经被赋予重大的历史使命，让特斯拉成为一家能够为大众生产电动车的大规模汽车制造公司。只有让消费者疯狂，才能实现它的愿景。

 

特斯拉Model 3构思的萌芽，来自于2006年8月3日，马斯克在一封名为“特斯拉的秘密宏图”的信中，阐述了他计划：

 

通过造一款超级跑车，赚到一些钱，用于研制价格稍微适中一些的豪华车型，奠定品牌调性；最后要生产一款面向大众市场的车型，实现人类向可再生能源社会迈进。

 

显然，这款超级跑车就是后来的Roadster；次豪华车型则是Model S和Model X；而Model 3正是特斯拉进军大众汽车市场的那个车型。

 

当然，在2007年，马斯克在启动一个名为BlueStar计划的时候，这个项目的主角被命名为Model E。

 

按照马斯克完美的设想，他旗下四款主力车型的字母，组合起来刚好是英文单词“SEXY”。然而，完美的计划遭到了福特的狙击，因为Model E的商标在福特手中。一开始，福特对一家名字叫做特斯拉的名不见经传的汽车初创公司推出的车型Model E根本就不屑一顾。然而，随着特斯拉旗下车型开始逐步收获巨大的成功。福特注意到了Model E存在的事实，要诉讼教育了马斯克。

 

钢铁侠在2014年7月15日，宣布认怂，将BlueStar计划的主角命名为Model 3。

 

Model 3真正启动研发，应该是2013年。马斯克钟爱的设计师Franz von Holzhausen开始对外谈论关于Model 3的设想，将对标宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级。

 

Franz von Holzhausen恐怕做梦都不能够料到，在5年之后，Model 3能够将当初对标的竞争对手，打的满地找牙，几乎毫无还手之力。

 

2015年9月，特斯拉宣布Model 3将会于2016年3月发布。

 

2016年2月，特斯拉再次对外确认，Model 3的发布时间，会在美国时间的3月份。

 

在美国时间3月份的最后一天，特斯拉在美国加州霍桑召开了发布会，隆重向世人推介特斯拉Model 3，这个时间点刚好是中国时间愚人节的11：30分。

 

在Model 3收获海量订单的同时，特斯拉的拥趸们也开始了噩梦般的等待交车之旅。

 

 

二

 

鉴于此前马斯克吹嘘，将在2017年7月实现Model 3的规模交付。从那个时刻开始，“钢铁侠”就陷入了打脸之旅。

 

在接下来每一个季度的财报发布会上，马斯克都会告诉媒体，下一个季度可望实现交车，以及将会拉升产能到多少多少辆，然后一再地被事实证明，马斯克先生的承诺不靠谱。

 

这使得马斯克在那段时间里面，成了在全球范围之内，为数不多的，在知名度和被打脸程度均超过了罗永浩老师的人。

 

 

2017年7月28日，特斯拉在硅谷的Fremont工厂成了全球瞩目的焦点。万众期待的特斯拉Model 3交车仪式，正在那片热土上隆重举行。

 

在所有人的关注之中，马斯克驾驶一辆红色的Model 3驶上了舞台。没错，全球第一辆Model 3的车主是马斯克本人。而首批的交车数量只有30辆，全部是特斯拉的员工。

 

在2017年7月3日，马斯克先生发出twitter，生产在2017年12月，Model 3的产能将会高达每月2万辆。