有改善但问题没有彻底解决 落城一哥2019-09-15 20:11:29

由于车子在刹车时有点抖，根据多方面查证和询问，初步判断可能是由前刹的dysfunctional rotor引起的，所以昨天就把前刹拆了看看，当然之前已经把需要换的pads和rotor都买好了，指望问题的症结就在这里。可是弄完之后试车时感觉到，抖动虽然相当明显的降低了，但刹车时还是有一些，可能剩下20%左右，不知何故。抖动的规律是这样的，如果把脚踏刹车板的强度分为0—100%的话，20%之前感觉不到抖动，若用力20%—50%，抖动的节奏就出现了，包括盘子和车身的抖动，再继续重踩刹车超过50%，所有抖动立马消失。(这里的用力百分比是个比喻，可能没有那么精确，只是用来说明轻刹和重刹没有抖动)

再来看看前刹系统的情况，觉得整个系统良好，rotor表面光滑无磨痕，厚度均匀。pads厚度还剩下3/4左右，指示槽还在。hub和rotor之间没有锈没有粘得很紧。唯一觉得可能有问题的是slide pin和rubber boots，pin不能自由的滑动，boots里面干枯无润滑剂，但见里面有干裂的黄色grease样的东西，估计是上次换rotor时修车铺放进去的，感觉已无润滑功能。

上几张图说明问题

这是要用的各种消耗品

看上去rotor与hub没有锈在一起

老的pads内外磨损一至，那个槽还在，说明磨的不厉害

rotor这样看两侧也比较平整，当然取下后手感并仔细比较过，rotor没问题

取下的pins，见实物才发现两者是不一样的，其中之一带rubber环

boots里面依稀可见的黄色干裂物

在pin上涂上这种grease。这种grease对plastic和rubber是safe的，没用silicon based，是因为已买了这个。

在pads背面和耳朵上也涂上了这个，原来换时他们似乎没有涂。在rotor和hub之间涂的是anti seize lube。

 

由于pads 和rotor 看上去是好的，几乎没有什么瑕疵，所以最后原封不动的装回去了，只是清理了一下，加了grease。所以买的那些pads和rotor看来还得退了。需要留着后用吗？觉得那个rotor留不住，可偏它又是网上买的。

遗留下的那点抖咋办呢？

 

 

 

 

 

 

• 请教有关修前刹车用的grease等问题
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• 前刹车片厚薄估计及其它（续）

淘宝上买的？9成是rotor

rotor看上去很光滑平整。

平滑不平滑不重要

只有转动轮子听声音才能判断车轮接触的平面 是否和刹车片接触面平行，

就算你有火眼金睛也看不出来两个平面是否平行

you need to use new rotor and pad.

Warped rotor是看不出来的，既然都拆了，为何不换？ 比起人工，rotor不值几个钱

Who told you that? Doesn’t have to.

Pin有上下之分,且油膏涂抹过多适得其反，Backing Plate上涂抹油膏过多且不说，是不应该这么涂！

刹车皮槽的方向有关系吗? 有办法拼到方向一致?

这里不是值不值钱的问题，

的确是，除非你测试后确定rotor没有问题

严重学习了！

你这个case换了pads和rotor就不抖了？

如果确信还可能是rotor的问题，自己再花3—4

05年的车，front low control arm 有没有换过？还没有的话估计要换。

从不太清晰的照片看，就刹车皮是自带shim的，这种刹车皮Backing Plate无需抹油，但需要在闸钳内侧与

是不是按这个涂法？

没有换啊

这rotor磨成这样你还“光滑无磨痕”？

这算是有磨痕？手指感觉是流光水滑的。

for me, I rather buy new rotor and pad than to resurface rotor

我认为自己修车就是玩命

NO NO NO. backing plate油膏涂抹

rotor不只是厚度要均匀，还要够厚。你这有可能是太薄了，刹起来会抖。量一下厚度再比一下spec

Of course not have to but more likely solve the issue.

上面几位说的对，rotor 能造成抖动的是转移圈一次的不平整度，

bleeding the brake fluid first.

我也觉得应该放放看看有没有气泡。而且如果从来没换过，干脆就全换一下。

the old ones were not applied to with grease

bubble might be the cause as well?

一般情况下，气泡是如何进去的

真的要被带到沟里去了! :-DDD

最后一次, 只换刹车皮, 没换盘, 就不抖了。

集思广益

如果沟里没有水呢?

要用工具。没用过，

一直有一个问题要

很多事情确实不明白，

症状跟我的车的很相似，

在pads上。正常情况下, 一般皮是8万左右换。 因为盘便宜, 磨还不如买新的, 一起换。

问题是warp. 仅仅是不平, 但每一圈都在一个平面上, 也不是问题, 500麦后, 皮和盘就磨合了。warp 没法靠皮磨合。

車也有一段年紀了 如果從來沒換過剎車油

剎車皮還蠻新的

就是没把握抖的问题出在哪，

不知道以前dealer换过没有。

不是這樣弄的 你搜一下youtube就知道了

換上新的如果沒問題了 那這個就是問題了啊

我就是这样理解的

对。

还有一个问题

一般来说，新Rotor为28mm或1.102 inch的标准厚度, 最小厚度为25.0mm...

这个能量出Warp吗？

不一定，25mm 是安全要求。刹车时很烫，太薄可能搞不定。

即使是丰田系不同车款前后全新刹车碟厚度从八九毫米到30mm的都有，哪里来的一般28mm标准和25mm安全要求？

网上有关高地 rotor 的 spec，Sienna similar， guess。See below's orig.:

看了这个，我严重觉得是后刹车鼓的问题

请分析分析

刹车鼓是手刹，与行车液压刹车好像关系不大。

我的后刹车鼓也是液压刹。前不久刚换后刹系统，

这是一般规律，屁股抖的明显多是后碟的问题，方向盘和踏板抖的明显多是前碟的问题

一哥没有那么散克西, 屁股抖的可能性不大。应当可以排除。

如果是前后抖动 , 会不会是 engine mounts.

确实是感觉座位前后抖，真可能还是那个后drum。

EM的抖是要散架的抖，和刹不刹车无关，而刹车时有脉动多和后刹碟／鼓有关

Rotor上面有铸着min thickness

只换了一边, 不也犯了车坛大忌? 换了之后, 又过了多少时间出的症状。

我的情况主要是前后脉动，

第一次换啊。现在可能开了不到一千麦。

不到一千, 另一边也换成一样的就可以了。

那就也換了吧 不過你引用的那篇是說前後都是碟刹

你確定你不是和子壇的探春一樣

啊，那个后刹也是碟刹

业余3段而已。 人家必须是10段才能镇的住老板的专业9段。对吧。

个人意见。如果换刹车片，能把rotor一起换掉。我说100个愿意。就几十块钱，省了一大堆人工费，还有以后的麻烦。我的问题倒是这些

check control arm bushings, ball joints. their problem can cause

the control arm bushing in your second photo looks like

that will be a big trouble. i meant it's not easy to handle it

哪些？