Passat 水循环问题更新 coorslight9692019-11-17 16:55:32

原帖

https://bbs.wenxuecity.com/auto/498240.html

非常感谢大家的热心帮忙。

按照大家，特别是月亮河大佬的判断，基本上认定是radiator 堵了。

本来可以实际验证一下，就是把radiator 下面出水口打开，看看有没有水流出来即可。

但限于本人手比较笨，而且Passat 6六缸车，空间狭小，胶皮管不太容易卸下来。

但我摸了一下温度，在进水管很热的情况下，出水管的温度很凉，（倒也不至于冰冷）

另外一个信息，heater core. 两根水管，一进一出，进水管是凉的。而出水管反而是热的。

暖气自然是冰凉的。

我猜想也是倒灌所致。热水并没有真的流入heater core. 

 

大众神车,水箱堵了引擎居然不过热! 是真不过热还是温度表坏了?

是我没说清楚，发动机是过热的，而且非常快，只要车子一热，倒灌的热水跑没了，车子就不能开了。现在每天就开一里，车子没热就停了。

我的第一反应就说中了，放水怎么还要拆管才能放？

radiator堵了是不是就该换掉？能修么？

我觉得可以加压倒吹一下，死马当活马医了。其实就是前两天版主说的。修车真的是要买好零件。我就是随便在eBay 买了个便宜的。其实原

实在是我没把症状说完整，有些症状我忽视了没讲。

另外Hester core 怎么堵都不会出这事

里面腐蚀长瘤堵住了吹不通的，就算能吹掉了堵块也可能会堵在拐弯，除非你能把它全吹出来

车况不详，但有一点可以确定，温度上来后储液罐有水流动。不。能。百分百推断出水泵一定正常工作。

加大量防冻水的时候很讲究，最常见的问题是加得太快，又没有burping，导致管道内部某些地段是空气，水泵无法推动。

水箱堵了？除此之外就没有别的可能吗？还是先搞懂原理再折腾，否则劳民伤财真的是大概率。

水泵不正常工作也会有问题的。如果十几年了，该去换泵了，顺带flush coolant.

你说的大量冷却液回流到reservoir，是从上面的回管流回，还是从下面的去管流回？

当然是从发动机过来的那头

虽然很不想楼主是这种情况，但blown head gasket的可能性很大。换radiator之前，最好再确认一下

大家看图再分析吧

看一下机油里有没水，tail pipe有没白烟出来就知道了

一根管子下游堵了中游有个出口你说水会从哪儿出？

按照TBz的路线图，假定节温器常关，水泵只能内循环引擎过热，水箱的low pipe常冷，发热器upper pipe常热但..

别废话了，就一条河堵住了水会咋流一想就明白的的事就用不上水泵head gasket之类的理论了

所以你夏天不开暖气的时候也应该冒水？thermosat关闭时水会流到reservoir去？

水泵完蛋了的可能性很大

教训是深刻滴，小问题改成大动静。我就是把水泵和Thermostat全换了，完了才发现是coolant temperature s

主要是车主说2017年换了新水箱，如果是的话，有点怀疑2年就堵上了？

你说是两年就堵了的几率大还是车子自己突然改变了构造的几率大？

不排除但不能确定，OP只是不完全地描述现象并未见逐段测试逻辑排查，所以推理结论堪忧！

车主说：发动机是过热的，而且非常快，只要车子一热，倒灌的热水跑没了，车子就不能开了。问题讨论：什么坏了？

这个可能性也很大，但似乎不能解释 Heater core 反流

车主近年来原来的VW烦恼是没有热气，机器翻译了有关见解：

水泵要是完蛋了上帝把水从发动机里泵出来？行行好，再整点别的阴谋论

热胀冷缩，再热就汽化

你见过啥神水会膨胀到完全溢出来干掉？

是滴

拍几张照片上来看看，水箱，连接，水壶...

radiator盖子坏了吧

所以我让他拍照片，如果是传统的结构，有这个可能。德车有很多无这个盖