coolwin2019-11-22 07:49:21

首先,这很可能是人云亦云。其次,请试驾一下BMW.试一下加速,刹车和过弯。你就可能明白其中的道理。

同一个零件,在承受不同的负荷时,其寿命是不一样的。

为什么不用加强的零件?因为回增重,会影响驾驶乐趣。

为什么不加大功率?因为油耗,成本。

能不能都满足,可以。那很多人就买不起了。

 

所以,不要只看可靠性,这是你驾驶乐趣的源泉。如果要可靠性,请买肉车。

bushihandyman2019-11-22 12:26:47
你说的没道理,宝马出故障的地方和零件轻量化毫无关系,比如漏油,电器件故障。宝马的传动,转向,悬挂都很好
二胡一刀2019-11-22 15:41:42
没错,我就一直不理解德国车的电动马达为啥能老坏,这里面也有高科技?
chinomango2019-11-22 16:32:59
不说马达,看过个灯座的设计,簧片很薄导致接触不良塑料融化,几十美分的东西卖几十美刀
coolwin2019-11-22 17:28:02
这个和轻化没有关系,轻化只是相对于负载而言。比如刹车,同样的零件,如果要缩短刹车距离,只能承受较高的压力(油路),加速度(车身结
ezf2019-11-22 20:16:16
感觉德国车设计水平低于美国和日本,考虑面过窄。
老子说两句2019-11-22 21:19:47
感觉德国车多用turbo charge以缩小发动机体积造成材料受力受伤严重。另外电器部分也比不过日系车。