给卡车换刹车皮 leslieking2021-07-29 05:23:15
Ford F-250 2008, 160k miles.
车后轮子焦糊味有一阵子，一直拖着。车子开一号公路，路弯，刹车用多的。到最后决定必须换之前，我们从Mt Diablo下山，车子下坡时刹车有金属片磨的吱吱声。停下来，后轮驾驶侧在冒烟，很重的焦味，烧橡胶的味。车上有水，浇了好几加仑，烟才散去。
买了前后四对刹车皮，motorcraft牌的。拆下来发现了已经全部磨完的后刹车皮，前轮剩5%吧。以为当时后轮冒烟是因为卡钳caliper己损坏，刹车与盘一直接触，产生的热可能有三百华氏度，烧焦的是卡钳上的橡皮圈，轮胎壁有烧的痕迹。车子没着火是幸运的。当时车在山里，如果起火了，车上的五加仑水极有可能扑不灭火。消防车即使及时赶来，也得半个小时，车子也可能报废total了。想想害怕的。
放刹车皮时有两金属卡，花了好几个小时才放准，于别人就几秒钟 。新手少不了古狗与油管。产品要有说明书的，给那些不曾做过的人看的。那小铁片挺复杂的。
首先刹车片正反、上下要正确，皮面是对着刹车盘的，反面金属光滑面是对着卡钳的一对活塞; 上下应与刹车的支架bracket弧形状相应。金属卡是套在刹车皮上，从甘钳方向放进去，它有两个钩形用来收缩刹车皮，离开刹车盘。我在换后来的几个轮子刹车时，比较小心地把旧的片子拆出来，装新的，再继续另一边。多拍些照片，有帮助的。
后轮驾驶侧的卡钳以为坏了，琢磨着可以重装，所以买了活塞皮圈，与联接支架的皮圈。这些零件都是拆前买好的。
意外的是在锁紧刹车油管与卡钳之间的螺丝拧断了。因为一直锁不紧，有滴漏。刹车油路哪容得下有空气，所以用1/2” 扭力板手，而且一直不怎么会调用，所以螺丝断在卡钳里面。只好从O’Reilly买了个杂牌的Duralast 卡钳支架套。
终于买了一个3/8” 的数码扭力扳手，学着26 英尺磅 ft lbs 怎么调的，怎么用力，听咔嗒的声音。这中间还租了个loaner，然后给自己从harbor freight 买来的两把几乎一模一样的扭力扳手做调试。 学会锁紧螺丝以为是修车出道的一个项目，否则总是猜，紧了断掉，松了会漏。
试着用一个人的刹车放油bleeding工具, 那是十年前模样买的。管子都老化了，于卡车的松油的螺丝也不配。所以放油花了好几次的努力。那个放油螺丝的板手也特别的，一般的套螺socket能转动，还有漏刹车液的管子，咋放。最后是从home depot订购的。一个人很难清空气体，从最远的后轮的副驾驶，再后轮驾驶，再前轮副驾驶，最后是距离刹车油储存最近的前轮驾驶. 喊了LP帮我踩刹车，人家沒耐心，也不听指令。所以刹车仍很软，要踩二次到三次，才硬。估计仍有几个气泡。因为她也知道刹不住车的危险，伊答应周末继续做排气泡.
旧的原卡钳看起来沒什么损坏。重装想来可以的。那个断在里边的螺丝出奇的容易拿出来，准备好了专门把断螺丝取出来的反转螺丝，准备好了金属钻。仿佛被工作的零件有灵性一样，怕我，所以几乎瞬间取出。活塞取出也顺利，用气泵, 很细冲气机 blow gun,对着那个孔，活塞掉出来的声音很大，像是子弹出膛，有点夸张。看了一下密封圈与隔灰尘的皮圈, 都还好，没有想像的被烧坏。清理，上油，然后试着放正, 用c-clamp夹紧。
周末把重装的卡钳换上，再放气泡。 希望刹车硬, 刹车要有信心的，是安全行车的一个指标。