(更新)丰田camry 可以正常启动了。 18日开了一天，一切正常。感谢各位的宝贵建议！ wxc05082022-02-17 15:58:06

今天上手的第一件事,检查电池接地, 无异常.

2. 检查电池的电压, 电笔搭在接线头上, 电池电压在12V以下波动; 在两次换电池的过程中, 注意到有氧化物跌落, 将正负极接头彻底请理.

3. 准备请理进气系统, 先拆下MAF, 目视没有一点积碳.

4. 发动汽车还是老样子,无法启动.

5. 准备研究上starting fluid  以及点火塞测试(新手头大中)

6. 死马当活马医, 用valet key启动, 挣扎了8-10 秒左右, 车子居然发动了. 持续运行30秒关停, 再次用VK钥匙启动一切正常并关停. 换fab钥匙启动同样正常.

请教各位大拿这辆车算起死回生了吗?

感谢各位大拿的各种建议!

 

 

电压是否从12.4伏特降了？正常应该上升到14V+。感觉与备用钥匙无关。

电压上升到14V+

新问题出来了.

Cylinder 2 Misfire Detected. 可能要换火花塞，关键零件建议用原厂件。

https://www.youtube.com/watch?v=dBVUXGHzAPE

MAF不会有积碳，肉眼看不清。如之前建议的，用专用清洗剂清洗，同样清洗throttle body/sensor

cylinder two ingnition coil fault. Not its spark plug

车的里程不是很多跟积碳应该没啥关系，感觉问题还是在点火系统。检查点火线圈和火花塞先。

一个小时不到，再去测量，只有13.92V

一个小时后，在用电脑检查，

非常感谢。手头有两种CRC专用清洁剂，

发电机的好坏决定于运行时而不是停止时的输出

电池灯不灭就是alternator坏了

这是一个好消息，但是

车子启动或运行后，没有警示灯亮。

天冷把本来接触不完美的starter 与alternator 更弱。检查接触完美程度，查alternator是否正常。

14 V is low for a normal alternator. Check if the belt

之前电池接触不太好，充电不一定满。你可以开一段车后再看看。

This is an indication of failure of your alternator,

fab key电池不足？

看有人有类似问题，Dealer也搞不动，最后是这样你试一试；打车前老实踩刹车几秒然后按Start

那alternator就是好的，要不放心的话开去 part store让人check 一下

关于misfire已经在另一个回复. 运行时电压

2016才跑3万多，一般发电机不应该坏，也不会是积炭；

發動机在啟動時量這個燈沒有任何意義

别折腾了，换发电机就好了，刚刚给朋友解决同意问题。

才三万六的丰田没故障灯的你让他换了去？