换完transmission fluid,解决了一个长期困扰的问题 DC_Jeeper2022-09-26 01:10:26

我的2017 Tacoma TRD Offroad 从新车开始，降挡就不是特别顺畅，加速大油门时总是要迟疑片刻，另一个4Runner 就很顺畅。前两年网上owner讨论说Toyota有个TSB更新一下电脑程序可以解决。我去找dealer更新似乎基本解决了，可是前一阵换电池断电后记忆消失，症状又回来了，有点烦。一直怀疑是否transmission fluid level 不对，又想Toyota车厂的人还能不对吗，尽管是墨西哥组装的。

最近车60k了，决定service 一次。换了transmission fluid后量了一下，用了5qt, 废液加上overflow出来的大约4 1/3 qt. 也就是说按正确的测高度的温度，原来的fluid至少少了2/3 到1/2 qt. 换了之后症状消失了，车子换挡顺畅。去论坛看了一下，已经有很多人发现这个问题，都是少了0.5 到1qt,足够引起换挡的顿挫。尤其在上下坡时液面变化应该很明显。测fluid level时一定要engine running,在设定的温度区间调整。如果engine没启动，测出来的高度比实际的高，封口以后液面会偏低。

如果哪位的车有类似情况，可以早早做一次service看看是否有改善。换下的废液已经很脏了，磁铁上也吸附了一些油泥，还可以早点换。我觉得如果懂车不在乎warranty 的话，30k就可以自己做一次。sealed transmission 不是什么好主意。也许终身不换液也不出问题，但干净的油肯定有延长寿命的功能。

这个密封变速箱油，取消stick的设计实在是想不通，查液面换油液变成大工程

我正打算换一下换一下transmission fluied

过滤器也顺手换一个新的？丰田/雷车“Sealed“变速箱油底壳出油孔内有一个塑料管，加新油时让油位溢出此高度说明到位了。

给DIYer增加难度顺便吹嘘一下卖点终身不用保养

换液比较彻底，不过filter换一下比较好，也许两次间隔一段时间都做一次最好

买了新配件这次没换，等着20-30k后再一起换新的

这种密封的，检查液面还和温度有关，热胀冷缩嘛。如果较真就很麻烦

我至少十年前做过，干净快捷

有道理。丰田要求35~45*C左右to check。

我的是拔管子一边进一边出看到变色停止，没拆保险杠。你的车很脏啊我的是暗红的

看过一丰田dealer的mechanic有关维护的视频,他说丰田车一般50k就应该换transmission fluid

是很脏，该早点换

Dealer的说法是至少到90k以后再检查是否需要service

近10多年出的丰田/雷车爱信AT变速箱都是封闭式，号称终身免维护。去过地勒求换油，曰：不用换

有些Toyota 比如4Runner用的是一层金属过滤网，可换可不换。取下来brake cleaner清理一下就行

看过这位老哥的不少视频。感觉比较靠谱。他的建议是封闭式的60K一换。

没错，首先绝没有无需保养的变速箱，否则永久封闭不就完了，这种设计就是为了给车企和地雷创收，不让消费者轻易染指

新车老车？老车不建议ATF一次换全部，有时会将老车的已有Tranny平衡打破

七万里，四年老

网上说，这款皮卡油量9.5升或者更多。这么看来“重力“法一次换大半没错。体会是换后像新车

"高里程不建议" -- 有些糊涂，看网上有人同意有人不同意这个说法。到底应该听哪方的？

什么是高里程，国内估计是10万公里，所谓BBA的老车标识，北美10万迈？转一文供参考

道理是对的，问题是对于 sealed 的， 13万麦，换还是不换呢？

使用“重力“法应该没有问题，即放油、换滤芯，加新油至要求油位。大概可换掉60％，会比较平顺给力。

不想自己做。不知道dealer 会用什么方法，如果不是重力法，怕把车弄坏了。

地勒能重力换最好，也可打听一下变速箱专业修理店家能否换。(使用原厂油品)

谢谢！我问一下 dealer。

重力换了8年和4年新的Lexus RX，两车都是4万迈，没有感到差别

换之前有什么问题吗？4万迈一换应该可以长久不出问题。

换前没问题，只是想看一看fluid 的状况

保养不错。我将冷却液3~4年换一次原装的，循环系统工况良好。