chinomango2022-09-26 05:25:57

既然tesla会在撞击前3秒放弃自动驾驶以便推卸责任,它为啥不刹车呢?

别的adaptive cruise control可以比它强?特别是前车被撞或刹车时?

TBz2022-09-26 05:56:52
你觉得撞击前3秒放弃自动驾驶,也包括不刹车?
默沉2022-09-26 14:21:57
防止追尾是另外一个功能叫Front Collision Mitigation, ACC不管这个.
二胡一刀2022-09-26 15:36:16
我在高速上用自适应巡航不少时间了,还没撞过前车。
jason10202022-09-26 21:25:59
不要“厨子笨,嫌刀钝”
chinomango2022-09-26 21:31:00
我觉得退出是因为tesla认为碰撞不可避免所以推卸责任
chinomango2022-09-26 21:31:58
看不懂不要瞎唧唧
chinomango2022-09-26 21:32:56
ACC该管间距不是吗?撞车间距为0
chinomango2022-09-26 21:34:19
记得DMV要求2024年自动刹车为标配
TBz2022-09-27 00:21:10
不一定是,最后的决定权在人不在电脑。
TBz2022-09-27 00:22:51
在它的适用范围内,ACC比人做得好,更能避免追撞事故。
chinomango2022-09-27 04:49:10
谢谢!
MoonRiverMe2022-09-27 05:30:35
ACC巡航时保持车距自然就增加了安全性
MoonRiverMe2022-09-27 05:39:41
一直依赖机器决定的事在最后关头机器甩了给你
MoonRiverMe2022-09-27 05:43:03
你比NHTSA更懂?
TBz2022-09-27 05:52:56
关键时刻还得由人来决定
chinomango2022-09-27 18:12:11
"连人都决定不了的事,让机器决定"-完全可能,例如电锯上的自动刹车可以做到毫秒级别。
chinomango2022-09-27 18:13:23
如果将来有开源汽车,我想会有人把这个问题解决
chinomango2022-09-27 18:24:08
谢谢更正是1秒不是3秒,人肯定了不及反应因此转换状态没有意义。NHTSA只是不敢肯定tesla是否故意的,因为涉及到法律
chinomango2022-09-27 18:26:04
不知道是否包括不刹车,也不知道是否自动刹车和人工刹车可以叠加;但是有意推卸责任是我的判断
bushihandyman2022-09-28 19:51:55
长途开车ACC+Lane Keep A, 应该可以打下瞌睡吧?呵呵,我年轻时开车,一个人高速上睡着好几次,幸好没事
mountrobson2022-09-28 21:36:43
这个一定要停下来休息一下,哪怕十分钟的旽都会大不一样。现在一出门就是一家子大大小小的,马虎不得
bushihandyman2022-09-29 14:43:30
一家人外出一般不会打瞌睡,一个人开长途容易犯困