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1896年德國社民黨創黨人李卜克內西(Wilhelm Liebknecht)提出了「國家資本主義」的概念，他指出發展中國家，為了加速發展及追求公共目的，國家應以權力的方便興辦各種企業。他的觀念在理論上是講得通的。
但在執行上，「國家資本主義」卻問題重重。例如俄羅斯的軍事工業雖是國家企業，但效率極高，不輸美國；今天中國的頂級國企如「華為」等早已在國際科技業佔有一席之地。但除了這些正面的例子外，負面的例子更多。中國清末創辦了許多「官督民辦」的企業，都是國家出錢，少數特權官僚負責，成了「官僚資本主義」，這些企業藉著壟斷而搞特權．肥了官僚，瘦了百姓，成了貪贓枉法的淵藪，中國今天就有許多國企是屬於這種類型，把國企作為一種國家的剝削工具。
今天大家可能早已忘了，1960年代的台肥就是典型的例證。前幾年，美國哈佛商學院教授艾麗絲．阿姆斯頓(Alice H Amsden)在一本論文集裡即指出，1964至65年間，台灣的國民黨政府，藉著肥料換穀制度剝削農民，台肥的硫酸胺化肥比日荷美的平均昂貴了40％，這代表了政府在化肥上的剝削率高達40％，1960年代台灣農村凋蔽，化肥剝削乃是主因。
到了今天，政府透過國企台肥剝削農民的時代早已成了過去。但國家作為一個剝削主體，他的剝削並未停止，而是透過公用的國企如中油、台電等，向全國老百姓進行剝削。今年以來，國際油價下跌，最近甚至已下喊到每桶50美元，全球已進入低油價的階段。
但全球油價在跌，低油價的紅利人民卻無法分享。例如依政府的算法，近半年國際油價跌幅已超過38％，但國內油價只降了21％，這意謂著政府藉著油價，對人民的剝削率將近20％，如此高的剝削率可謂相當嚴重。除了用油價來進行剝削外，政府也用電價來對人民展開剝削，台電漲價迄今已大賺二百億，卻不降價。政府藉著中油台電這兩大國企對人民展開剝削，真是吃人夠夠！
政府藉著中油台電這種公用型的國企來剝削人民，它為了合理化這種剝削，就必須在訂價上進行詐騙。中油和台電在訂價的公式上絞盡腦汁，詐騙人民，這種手法和當年的肥料訂價偏高如出一轍。因此民意機關和媒體，一定要對它的詐騙式訂價追究到底。
还是美国市场比较规范，油价跟着国际石油价格涨价和降价
俄国的军工是国家的，但华为不是。华为挣的钱是归老板的。
中国的高铁是全世界最便宜的，而且，廉价的火车票显然是为了照顾贫困人群。如果私营化，涨价是不可避免的。
是滴，但希特勒当年真的提速德国经济，创造就业机会。但由于战争打断，不太清楚这类模式的可持续性如何？
由于高铁的速度，将城市间的距离拉近，从整个社会讲大大节省了社会成本
说说美国的火车吧，10年前坐的。西雅图到芝加哥。像中国的软卧，包厢里还有单独淋浴，比天朝的还要好
他最大的一笔是4000万。怎么来的，他的一个手下被双规了，他跟商人丁书苗说，要她想办法把那个手下救出来。
还记得电影《帝国的毁灭》希特勒最后见的知心人吗？他就是个寡头，与他谈论自己的过往。名字忘记了
多少钱忘了，300刀吧。3天2夜，还有免费早中晚西餐。
也不是。华为是另一类的胡雪岩。不过老任还是很能干的
奇怪吧，普通客运。沿途的风景是异常美丽。沙漠森林高山海岸，密西西比河都能见到，和穿越
对啊，从华府到奥兰多450多，从NYC飞机票，200+