老有人在炒这个运10。其实没什么可炒的。 borisg2021-02-27 23:03:59

老有人在炒这个运10。其实没什么可炒的。

核心技术都没有解决，多了去了，我只要说一个发动机。到现在C19也没解决自主开发的问题。你要想进口发动机拼飞机挣西方飞机公司想挣的钱，人家只要说个不卖你立马完蛋连备件都没有了现有的飞机马上得停飞。

发动机这东西没人拦着你去研究啊，比如战斗机的发动机，你现在过了40年也还那样，说明当时的决定是正确的。

中国那时候外汇还是比较紧张的，商业航空业也远没有到现在的规模。与其花很多钱去搞遥遥无期的东西不如用来搞急需的海空军技术升级。

飞机的产业链早就全球化了，C19并没有全自主的命题，当然，脱钩是另一回事

中国能生产军用飞机的发动机，只不过各方面指标不如先进发动机。很多科研是不能放弃的，放弃了，

中国80年代产的军用发动机，寿命只有苏联的1／2，与西方的更没法比。商业使用完全没有可能。

+。运十下马是正确的，没有商业价值。军用机的发动机问题，老爸在林彪事件后不久谈到三叉戟时，告诉我，我们自己的发动机

c919有备胎发动机，长江-1000A

军用发动机的研究从来没有放弃过。

主要是很多网友看问题太绝对化，不搞大飞机就是100%不搞，不造船，就是100%不造。其实都是根据当时

终于有明白人说句话。。。

雖然CJ-1000A是中國首款自行研製的民用高涵道比發動機，但基於技術限制及成本效益，部分關鍵組件都外判至國外其他公司製造

就因为差距大所以就不用搞了？就这种思维还是明白人？

在资金极度紧张，技术，工艺远低于西方发达国家的情况下，下马是明智的。民品和军品不同，不能蛮干，需要水到渠成。

那不搞不是差距越来越大吗

这话有意思，这技术，工艺怎么才能提高呢，看着看着就提高了？水怎么到渠怎么成？

技术，工艺不能一蹴而就，需要长时间的积累。材料，发动机等关键技术，到现在都没搞定，当时要硬撑下去，有成功的可能性吗？

说的没错，是要积累，但是怎么积累？说白了，这些东西就是靠砸钱积累，一直不搞就能积累了？

运十下马，不等于停止发动机研究。研究和技术积累没有停止。

多长时间能成功不知道，但是有一点是肯定的，不搞永远不会成功。

風扇鈦合金葉片已经搞成了，

我们在讨论什么东西看明白了没有？是不是脑子出问题了？

光靠砸钱是不行的，需要“以战养战”。大飞机牵涉的技术太多了，这些技术后来也一直在研究，如发动机。光发动机就突入了大量的钱，但到现

在差距还很大。

你自个去看吧。

搞早就能搞出来，但是你能保证同样的金相和寿命么。

那是因为你脑子太浆糊了。

C19不是一回事，中国现在实力今非昔比，即使做货用机也有足够产量可以养着继续发展技术。

看看前苏联图104客机的可靠性就知道了。

不砸钱更不行，距离是靠干来缩短，光在纸上是研究不出飞机的。

现在好像是镍合金解决了断裂的问题

+ . 这道理不难懂。不愿意懂，或装不懂，就是另一回事了。

说到点子上了。不是什么运几的问题，就是个为反邓而反邓，干脆就说邓是万恶之源不就行了？

领导先坐

呵呵，有点开玩笑廖。一个飞机发动机，除去上面那些东东，还剩下什么了？另外，即使攒出了一台发动机，达不达到技术指标

呵呵，现在的C９１９的起落架，也不是中国自己的。几十年过去，飞机起落架还鼓捣不出来，就不是大飞机吹大词儿的事廖。