福特号航母首次接受航行补给，对方船上多数不是军人 slinger2017-08-17 04:15:01

云上的空母/头条

2017年8月14日，正在实施各种试验的美国最新航母“福特”号进行了一次航行补给。此次航行补给具有里程碑性质的意义，因为这是“福特”号航母首次接受航行补给。图为“福特”号和补给舰进行编队航行，照片非常冲击眼球。

在“福特”号航母上，停靠着4架直升机，甲板上有一些工作车辆。在此之前，“福特”号曾经进行过舰载机的放飞与回收试验。不过此时，F/A-18F舰载机并没有出现在飞行甲板上，应该是已经收到机库里面去了。

为提高出动架次率，“福特”号航母的飞行甲板和舰岛都进行了优化。从这个角度看，“福特”号航母的舰岛是极为靠后的。这次给“福特”号提供补给的船只是“威廉•麦克林恩”号，属于是一艘“刘易斯和克拉克”级干货船。

作为军事海运司令部的大型保障舰艇，“威廉•麦克林恩”号是比较新的一艘船，2010年3月26日铺设龙骨，2011年4月16日下水，2011年9月28日交付并投入使用。从铺设龙骨到交付使用，这艘船总共花了仅仅一年多的时间。某种程度上，也体现了美国建造大型补给舰的强大能力。

“福特”号航母是在今年7月22日服役的，在服役后不久，就离开母港参加进一步的试验。这艘巨型战舰总共有船员和航空部门人员4000多名，所以犹如微缩版的钢铁小镇，对物资消耗是极其巨大的。

图为从“福特”号航母的飞行甲板上眺望“威廉•麦克林恩”号。这艘补给舰的满载排水量高达4万多吨，总共建造14艘，建造时间为2001年～2012年，基本上是平均每年子很少一艘。而且，美国船厂还承担建造许多其他舰艇的任务，比如“阿利•伯克”级，因此一旦开动起来，美国舰艇的建造能力是非常强大的。

“威廉•麦克林恩”号的航速在20节左右，能够适应航渡状态的航母编队的速度。它最多可搭载6005吨干货和2390吨燃油。在舰上可搭载两架MH-60S直升机，具备进行垂直补给的能力。

图为“福特”号航母上的一名水兵正在拍照，以便定格这个重要的时刻。有趣的是，“福特”号航母上目前有大量的现役人员，但现在“威廉•麦克林恩”号上的130多名舰员中，只有11人是现役海军人员，而另外124人全部是从民间征召而来的平民水手。

补给编队的后方特写。其实不仅仅是补给舰上有大量的平民水手，而且上面搭载的直升机也很有可能不是军队所属，有些直升机是民间公司的。无论是人，还是装备，都是以签署合同的形式提供服务，这样可以节约很多成本。

让平民水手为最新的核动力航母提供补给服务，估计没有哪个国家的海军敢这么开放。但是，美国海军就是这么做了，这源于多年的经验。那些承包公司，经历过长期的筛选，且有着很高的专业水准。

从舷侧看两艘巨型战舰。航母补给舰这种装备别看在美国海军之中很平常，但真正能够自行研制的国家并不多。比如，我国在获得航母补给舰的技术时，乌克兰和巴基斯坦都提供了很大的帮助。如果没有苏联时代遗留的技术，以及巴斯坦的帮助，我们可能要走很多弯路。

通过首次航行补给试验，“福特”号航母在朝着形成全面战斗力的道路上又前进了一步。从7月22日到现在，“福特”号航母已经在海上航行了快接近1个月的时间。它比“伊丽莎白女王”号出海要晚，而且刚刚进行过补给，说明还得在海上活动很长一段时间。