安倍：“新干线运营以来死亡事故至今为零。堪称世界第一安全。” 中或最输2017-09-14 20:43:26

作者：Zorro Cheng
链接：https://www.zhihu.com/question/19765122/answer/16084054
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根据日文维基的“日本の鉄道事故（1950-1999年）”条目回答。
1、1964.3.29 东海道新干线实验区间的试验列车把一名男子撞飞，导致列车部分零件和车头凹陷。
2、1964.11.23 在东海道新干线上作业的10名工作人员，由于列车观察员的疏忽，被回声207号碰撞，5死5伤。
3、1966年4月25日 光62号行驶到热田附近的弯道时，列车最尾端转向架发生异常震动，车掌观察到有火花产生，在丰川桥梁附近R2500的弯道车掌再次发现火花，于是通知驾驶紧急停车，在该回送到车辆中心检查时发现车轴折损，但是幸好及时发现，并没有造成伤亡。
4、1973年2月21日 东海道新干线的第回送715A列车在大阪运转所出库，在联络线与本线合流位置冒进了停止信号机，导致脱线，无人受伤。
5、1985年9月11日 东北新干线新花卷-盛冈间，8名保线作业人员（护路工）在准备收车后的保线作业，晚点的末班列车山彦79号通过，造成保线人员2人当场死亡，6人受伤。
6、1995年12月27日 东海道新干线的回声475号列车在三岛站发车时，一名高中生因为冲门被车门夹住，在尾部确认的车掌误认被夹的高中生是送别的人，没有紧急停车，导致该高中生在被拖行160m后掉入轨道被轧死。这是新干线第一例旅客死亡的案例。
7、2004年10月23日，上越新干线的朱鹭325号列车发生脱轨，事故原因是当日17：56发生了6.8级的新潟中越地震，但是列车及时停车，没有造成伤亡。
8、2010年（平成22年）1月29日 13時50分 东海道新干线新横浜-小田原站区间行驶的回声659号（300系执行 16辆编成）第12号车电弓行驶中破损，电弓碎片击断接触网馈电线的补助吊架线，导致区间断电。
9、2010年（平成22年）7月22日 4時20分 山阳新干线新神户-西明石区间须磨隧道内，前方行走的事业用车和后方行驶的轨道削正车碰撞，无人伤亡。
10、2015年8月8日，在山阳新干线小仓-博多间运行的樱花561号（N700系8辆）在运行中车底机器的盖子掉落后撞击飞起，在撞击了3号车的侧面以后飞上车顶引起接触网短路停电。事件中一名坐在3号车的女性受伤，事发原因是这个机器盖子缺失了2根固定用的螺丝.
11、2016年4月14日，九州熊本县发生地震，导致在线路上回送中的800系一列脱轨，车上没有乘客，无人受伤。

技术上讲，中国高铁领先小日本一代

高什么高。一部分技术买自德国西门子，一部分取自日本

后期一部分还取自 Canadian Bombardier.

那为什么德日的高铁都不如中国技术先进？

这世界上唯一有资格批评别人抄袭的只有英国佬，小日本抄的最厉害

吹牛伪命题. 没有为什么.

还有一部分来自法国阿尔斯通

吹牛要小心，看看这个连接：

好在印度人从来不认真研究事情，骗骗印度人没事。

因为中国用进口技术，当然高大上。别国都是自己研发，土掉渣

这世界上所有人都必须经过抄袭阶段,才有可能成功.日本的宣纸,中药都做得比中国的好,但都是抄袭中国的

通车后，莫迪将打破这个零的记录，哈哈

原来日本人对“死亡事故”的定义跟别国不一样，多谢科普。

中药就别提了。日本上周的周刊还爆料：日本最大的中药生产公司（占日本中药市场8成），光2000年，就吃死了40多日本人

吃出黑肠子，吃成高血压脑血栓糖尿病等等，现在日本产的中药，都成过街老鼠了

德国、日本那么牛B，咋就没有造出像中国那样高速、平稳的列车？