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长征5号所出现的问题没有影响到中国的其他型号的运载火箭
长征5号的失利原因已经找到X
中国航天工程师们已经确认了导致他们国家最大的太空发射载具，长征5号第二次发射的失利的故障原因，该次失利将发射任务完成的时间推迟了大约一年。
失利的原因只是芯一级的2台YF-77氢氧发动机中的1台上的一个制造缺陷，这是了解该中国工业行业的一个消息来源所透露的。据该消息来源称，这个故障很快就被找出了，他还补充说，在发动机的设计上不存在问题，故障应该能很容易地被解决。
据熟悉该项目的另一个消息来源称，虽然失利的故障原因已经被发现，但仍需要几个月的验证工作。这显示，在2016年11月首次发射的长征5号运载火箭，在今年内都不会再发射了。
将故障原因隔离到YF-77发动机上特别重要，因为这意味着这次失利并没有影响到其他的中国太空发射载具；长征5号是唯一一种使用YF-77发动机的运载火箭。而如果失利的原因是由于该运载火箭助推器上的8台YF-100液氧煤油发动机中的1台出了问题，而且问题又假如是出在设计环节上的话，则国家的太空计划都会受到大的影响。在官方媒体在发射失利的那天做出报道的时候，当时二种可能都曾被考虑到过。
YF-100也是另外两种在过去的两年内服役的中国火箭，长征6号和长征7号运载火箭的主要发动机，它们都要小于长征5号火箭。而即将开始大规模研发的另一型火箭，长征8号，使用的也是YF-100作为其主要发动机。由于这种液氧煤油发动机不存在问题，长征6号的第二次发射，预定在今年内进行，这是由第三个消息来源所称的。
尽管其他发射载具不受影响，长征5号火箭的失利还是对国家的空间计划造成了不小的影响，因为它的一些发射任务没有其他的运载火箭可以承担。例如，下一次探月任务的嫦娥5号的发射，就将被推后一年。将在2018年年底发射，这是国家航天局秘书长田玉龙，在澳大利亚阿德莱德9月25日-29日举行的国际宇航大会期间表示的。
嫦娥5号，计划要将一份月球样品带回到地球，原定于是在2017年底发射。因 为该太空飞行器要比原来中国以前曾发射到月球上的都要大，只能由长征5号运载火箭来发射。
田玉龙称，长征5号发射的失利是对航天局的一个重大的挑战，他称嫦娥4号的发射任务的时间也将被调整。他没有说明原因。比嫦娥5号要小的嫦娥4号，是在2013年发射的嫦娥3号的基础上发展起来的飞行器，原计划将由长征2F火箭发往月球。长征2F火箭(原文有误，应为长征3C火箭)是中国以往探月飞行器的发射载具，与长征5号火箭的技术没有多大相关，因而7月份的失利不应该会影响到该型火箭。
嫦娥4号飞行器原来曾作为嫦娥3号的备份。但由于嫦娥3号任务的成功，嫦娥4号被做了改造，成为了在嫦娥5号之后的序列外发射任务。按田玉龙所说，嫦娥4号仍将在嫦娥5号之后的2019年进行发射。嫦娥4号预计将在月球的背面一侧着陆。
探月任务的延后，也令人联想到中国空间站的首个模块的发射也将被推后约一年。不过可以想象，发射任务的重新排序，可以将空间站排在嫦娥5号任务的前面，但高层领导将更看重空间站的重要性，其影响到政府的威望。政治上更安全的考量，还是用长征5号火箭来先尝试发射月球探测器。况且，空间站的预计完成时间是在2022年，所以还有足够的时间为该计划挽回延迟的时间。
消息来源没有透露YF-77发动机到底出现了什么制造缺陷。该发动机是中国工业领域中的一个伟大的进步，其更高效，用氢氧发动机作为运载火箭的主推发动机在技术更具挑战性。YF-77发动机使用燃气发生器循环，这意味着一些用于驱动其涡轮泵的推进剂会被丢弃，而不是在主燃烧室中燃烧。其衡量火箭引擎推力与燃料流量率的比冲量，据称是428秒和430秒。海平面推力是52公吨(11.5万磅)。
在长征5号火箭的头二次发射的原始构型中，该运载火箭被设计可将高达14公吨的有效载荷送至地球同步转移轨道。而省略了第二级的长征5B版本，则预计可将高达25公吨有效载荷送至近地轨道；就是该版本将要被用来发射空间站模块。
YF-77火箭发动机是国家主要的航天工业集团，中国航天科技集团公司下属的中国航天推进技术研究院开发的。中国航天科技集团公司的另一个位于北京的机构，中国运载火箭技术研究院，则负责开发和研制了长征5号和长征7号运载火箭，并将研发长征8号运载火箭。中国航天科技集团公司的在上海的主要机构，上海航天技术研究院，则负责开发和研制了长征6号运载火箭。
(原文：美国《航空周刊与空间技术》杂志2017年10月16日)