【三十年河东三十年河西！面对印度的崛起，中国应该如何应对？】 replicator2017-11-11 23:36:58

过去我们一直嘲笑的三哥，正悄然崛起，而且离我们越来越近，近到我们的脖颈都能感受到他们的呼吸！

 

印度：被中国光芒所掩盖的低调大国

 

比较中印两国的经济，通过简单、机械地把一个国家的GDP和另一个国家的GDP作比较，得出的一般共识肯定是这样的：中国的GDP增长大幅快于印度的GDP增长。很多人因此简单地认为，印度的发展似乎不那么成功。

 

但要知道，从新世纪开始，印度的经济的增长速度，在所有的主要经济体中一直屈居第二位，仅次于中国——这个情况在2015年发生了变化。当年印度经济增速已超越中国，而现在的一致预期是，未来这种经济增速差会拉得越来越大。

 

世界各国的经济增速，印度一枝独秀

 

而在金融危机之后，中国为了避免经济增速放缓，出台了世界上最大规模的刺激计划（较之于中国的GDP而言），相比较而言，印度在几乎没有实施强大的经济刺激计划的情况下，轻松保持了高于6%的增长速度。

 

中国的增长来源于自上而下的大水漫灌，而印度的增长更多的是来源于私营企业的活力，是纯粹的由效率的提升产生的，两者孰优孰劣不言而喻。

 

去年世界银行发布的《全球经济展望》的显示，2015年，印度国内生产总值(GDP)的增速将加快至7.4%，明年达7.8%，2017年至8.0%，上升势头明显，相比之下，世界银行预测中国今年的增速将会放缓到7%。

 

而现实告诉我们，大家都大大低估了印度的潜力，而明显高估了中国的经济弹性。

 

高盛曾经预测，印度要2020年才能超过法国和意大利，2025年才能超过德国和英国，2035年才能超过日本。可印度今年便超过了意大利和巴西成为第七大经济体，现在看来几乎明年就会超过法国，2020年左右德国就会被印度赶超，日本最迟在2030年也必然会失去第三大经济体的地位，替代者也是印度。

 

更可怕的是，印度7.9%的增长率很可能只是个开始，谁也不清楚印度在未来是不是会出现两位数的增长率，更不会清楚它的高增长会持续多少个十年——事实上，从印度人的年龄结构看，印度的这轮高速增长期，至少不会少于中国曾经历的30年。

 

印度因何资本逆袭？

 

1、比当年的中国更诱人的人口红利

 

中国之前的高速增长和人口红利有莫大的关系，而据2015年7月联合国公布的《世界人口展望报告》统计，2022年印度将超越中国成为世界上人口最多的国家。作为与中国人口同等量级的印度，目前刚刚开始享受远比当年的中国更诱人的巨大人口红利。

 

这意味着印度将拥有世界规模最大的劳动力，同时印度一直位居全球劳动力成本最低国家的前列，印度作为制造业基地的优势将将不可撼动。

 

印度人口年龄结构呈现金字塔形

 

与此形成鲜明对照，中国社会的人口老龄化问题日益逼近。即使中国立即放开“二胎”政策，劳动力困局依然无解。

 

 

2、世界上最大的英语使用国，数十万的硅谷精英

 

英语毫无疑问是世界上最强势的语言。世界上有75个国家将英语作为官方语言或者给予英语十分特殊的地位，世界三分之一的人口讲英语，75％的电视节目是英语，四分之三的邮件是用英语书写，全世界大约有3.75亿人的第一语言是英语,另外有20亿人在相当程度上懂英语。

 

当一门语言取得国际交往的标准语言地位时，你掌握它，意味着沟通、交流成本的大幅度降低。

 

而在印度，除了1亿左右英语使用者，印度还有2.5亿可以拿英语做简单对话的人口，总计3.5亿已经跟美国打了平手。并且随着印度英语使用人数的上升，印度英语口音已经是标准的英语口音之一了。

 

当我们还自认为东南亚是华人控制的后花园时，印度人已经在中东、非洲、欧洲、北美、中美、大洋洲四处开花落地结果。而且更为重要的是，印度人被欧美主流所接受的程度远非中国人能比。

 

Google的Sundar Pichai（CEO）是印度人，微软的Satya Nadella（CEO）是印度人，百事的Indra Nooyi（CEO）也是印度人、Adobe的Shantanu Narayen（CEO）还是印度人，诺基亚的、万事达卡、高知特、德意志银行、肯德基、思科这些公司的高管都是印度人。

 

谷歌CEO Sundar Pichai

 

早在2005年，加州大学伯克利分校、斯坦福大学进行的一项调查发现，52.4%的硅谷科技公司有一位来自国外的高管和技术领军人物，印度裔占到了25.8%。而到了2012年，印度裔人才领导的公司占到了33.2%。这么多印度高管的背后，有着更多的、数十万的印度白领大军还在一步步往上爬。

 

在美国硅谷的人口数量中，印度裔只占到了6%，但是创办的公司占到了硅谷所有公司的15%。

 

3、堪比中国90年代的基础设施，与发展潜力

 

去过印度旅游的人都知道，印度基础设施不佳，“脏乱差”一直是为人诟病甚至取笑的对象。尽管印度在人均GDP 这个维度上跟21 世纪初的中国差不多，但是在基础设施这个维度上仅相当于中国的90年代。

 

比如高速公路。印度的公路里程甚至要比中国更多，但是高速公路里程数仅有200 公里，和中国的9 万多公里相去甚远，甚至不如领土面积少得多的马来西亚和泰国，仅仅相当于中国90 年代初的水平。

 

 

中国已经发展到几乎村村通公路的的阶段，成长空间有限。而印度基础设施上的落后，则更像一个好消息：它说明印度在这方面的潜力。一旦基础设施建设启动，互联互通将对经济产生巨大的影响。

 

想想过去中国依靠投资为主拉动经济增长的幅度，未来印度将可以轻松复制我们走过的路。

 

4、极佳的战略地理位置

 

印度的地缘环境非常优越——一桶油从中东走到印度，比走到中国要少走5/6的路程。

 

南亚地区在地形和气候上都是一个独立的地理单元，封闭的地理位置使印度受其他陆上强国侵略的几率大大降低。

 

此外印度处于南亚次大陆的中心地带。辽阔的国土、雄厚的国力都使印度在小国林立的南亚地区战略优势异常明显，地区第一强国的地位无可动摇，并且这种优势因有地理环境的保护而不易受到外来势力的挑战。一支独秀的地区环境使印度得以顺利地以南亚为依托，从地区大国的基点出发开始自己的世界大国的征程。

 

 

不同于被岛链死死围住的中国，从海权论的角度来看，印度具有自身特殊的战略优势。印度洋作为连通太平洋和大西洋之间的桥梁，扼守着东西方交通要冲，是当今最繁忙、最重要的海上贸易线路之一，其中印度洋上的石油贸易航线对世界发达国家的经济繁荣有着决定性的战略意义。

 

印度只要有不算太弱的海军，就可以无限扩大自己的影响。位于印度洋中心的独特地理位置为印度发展海权，走海上强国之路提供了便利。更为重要的是，印度洋虽然面积广阔，但却被亚洲、非洲和大洋洲三大洲所包围，有三条主要海上通道使它和别的水域相连，即马六甲海峡、好望角和苏伊士运河。这三条险要的水道扼守了印度洋航运的咽喉，为印度加强对印度洋的控制增添了便利。

 

正如印度前外交部长贾斯万特·辛格所说：漫长的海岸线在给印度留下无限的希望。